Wczesny śnieg na lotnisku Toronto Pearson powoduje 232 opóźnienia i 57 odwołań lotów, paraliżując podróże służbowe

Rzadka, wczesnosezonowa burza śnieżna spowiła południową część Ontario w miniony weekend, przynosząc do 10 centymetrów śniegu i powodując poważne zakłócenia lotów na Międzynarodowym Lotnisku Toronto Pearson (YYZ) — kluczowym globalnym węźle Kanady. Według FlightAware, do późnego niedzielnego poranka opóźnionych zostało 232 lotów, a 57 odwołano, co wywołało efekt domina na lotniskach w Montrealu, Ottawie oraz na amerykańskich lotniskach przygranicznych.

Załogi obsługi naziemnej zmagały się z pierwszymi w tym sezonie poważnymi operacjami odladzania, które rozpoczęły się aż trzy tygodnie wcześniej niż zwykle. Linie lotnicze wydłużyły minimalne czasy przesiadek i apelowały do pasażerów o przełożenie podróży nieistotnych. Menedżerowie ds. podróży służbowych informują, że poniedziałkowe plany podróży zespołów projektowych do Calgary, Nowego Jorku i Londynu napotkały na problemy z połączeniami oraz konieczność rezerwacji noclegów w ostatniej chwili.



Władze lotniska Pearson uruchomiły centrum dowodzenia operacjami zimowymi, współpracując z Nav Canada oraz Greater Toronto Airports Authority, aby po oczyszczeniu pasów startowych priorytetowo obsługiwać loty międzynarodowe i dalekodystansowe. Podróżni korzystający z programów NEXUS lub eGates musieli jednak zmierzyć się z godzinami oczekiwania w kolejkach, gdyż CBSA przekierowało funkcjonariuszy do obsługi zagubionego bagażu i pasażerów nocujących na lotnisku.

To zdarzenie podkreśla znaczenie planowania odporności na zimowe warunki dla firm często podróżujących przez granice. Eksperci zalecają uwzględnianie 90-minutowych marginesów czasowych w planach podróży do lutego, rezerwowanie biletów z elastycznymi warunkami oraz zapisanie podróżnych do aplikacji linii lotniczych umożliwiających szybkie zmiany rezerwacji. Zespoły ds. mobilności z pracownikami o ściśle określonych terminach powinny także zweryfikować klauzule siły wyższej w umowach relokacyjnych, aby pokryć koszty związane z warunkami pogodowymi.