Reforma bezpieczeństwa na lotniskach UE i nadchodzący System Wjazdu/Wyjazdu: co to oznacza dla belgijskich podróżnych

Europejskie lotniska zaczęły wprowadzać nowej generacji skanery CT oraz złagodziły zasady dotyczące przewozu płynów, co 30 listopada Travel and Tour World określił jako „największą rewolucję w bezpieczeństwie w Europie”. Choć nagłówki koncentrowały się na Wielkiej Brytanii, Niemczech, Irlandii i Włoszech, lotnisko w Brukseli podąża tą samą ścieżką, instalując już 36 e-bramek i 61 samoobsługowych kiosków w ramach przygotowań do nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES).

W ramach EES, który ma być stopniowo wdrażany w strefie Schengen od października 2025 roku, obywatele państw spoza UE będą mieli pobierane odciski palców i zdjęcia twarzy przy pierwszym punkcie wjazdu, zastępując tradycyjne pieczątki w paszportach. Firma zarządzająca lotniskiem w Brukseli wybudowała 12 dodatkowych stanowisk kontroli granicznej i wyposażyła wszystkie kabiny w kamery, aby sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu na zbieranie danych.



Dla belgijskich firm czas jest kluczowy. Od czwartego kwartału 2025 roku pracownicy spoza UE, którzy często podróżują poza blok, będą musieli uwzględnić dodatkowy czas na kontrolę graniczną przy powrocie, zwłaszcza jeśli nie zarejestrowali wcześniej swoich danych biometrycznych. Pracodawcy powinni zacząć zalecać pracownikom przybycie na lotnisko co najmniej trzy godziny przed odlotami na długie dystanse, aż do ustabilizowania się ruchu pasażerskiego.

Wprowadzenie skanerów CT przyspieszy jednak kontrolę bezpieczeństwa dla obywateli UE. Belgia prawdopodobnie pójdzie śladem Heathrow i Dublina, pozwalając podróżnym na przewóz do dwóch litrów płynów oraz elektroniki w bagażu podręcznym po certyfikacji nowego sprzętu — co może skrócić czas oczekiwania w kolejkach nawet o 30% w godzinach szczytu porannego.

Zalecenia dla menedżerów ds. mobilności: zaktualizować podręczniki podróży pracowników, aby wyjaśnić procedury EES, uwzględnić w budżecie możliwe opóźnienia na trasach wewnątrz Schengen oraz monitorować obsadę funkcjonariuszy Federalnej Policji na lotnisku w Brukseli, ponieważ niedobór personelu może zamienić obiecywaną „bezproblemową” kontrolę graniczną w wąskie gardło.