Europese luchthavens zijn begonnen met de uitrol van next-generation CT-scanners en versoepelde regels voor vloeistoffen, een transformatie die Travel and Tour World op 30 november bestempelde als “Europa’s ultieme veiligheidsrevolutie.” Hoewel de aandacht vooral uitging naar het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Ierland en Italië, volgt Brussels Airport dezelfde lijn en heeft het al 36 e-gates en 61 selfservicekiosken geïnstalleerd ter voorbereiding op het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU.
Volgens het EES, dat vanaf oktober 2025 gefaseerd in het Schengengebied wordt ingevoerd, worden de vingerafdrukken en gezichtsafbeeldingen van niet-EU-burgers bij hun eerste toegangspunt vastgelegd, ter vervanging van handmatige paspoortstempels. Brussels Airport Company heeft 12 extra grenscontrolehokjes gebouwd en alle booths uitgerust met camera’s om de toename in dataverzameling aan te kunnen.
![EU-luchthavenbeveiliging vernieuwd en nieuw In- en Uitreissysteem: wat betekent dit voor Belgische reizigers?]()
Voor Belgische bedrijven is de timing cruciaal. Vanaf het vierde kwartaal van 2025 moeten niet-EU-werknemers die vaak buiten de EU reizen rekening houden met extra tijd bij de grenscontrole bij terugkeer, vooral als ze hun biometrische gegevens niet vooraf hebben geregistreerd. Werkgevers wordt aangeraden personeel te adviseren minstens drie uur voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn, totdat de passagiersstromen stabiel zijn.
De introductie van CT-scanners zal echter de veiligheidscontrole voor EU-burgers versnellen. België zal naar verwachting volgen in het spoor van Heathrow en Dublin door reizigers toe te staan vloeistoffen tot twee liter en elektronica in de handbagage te houden zodra de nieuwe apparatuur is gecertificeerd—wat tijdens drukke ochtendpieken mogelijk 30% wachttijd kan schelen.
Actiepunten voor mobiliteitsmanagers: werk de reisgidsen voor medewerkers bij met uitleg over de EES-procedures, reserveer budget voor mogelijke vertragingen bij binnen-Schengen shuttles, en houd het personeelsbestand van de Federale Politie op Brussels Airport in de gaten, want een tekort aan agenten kan de beloofde ‘naadloze’ grenscontrole veranderen in een knelpunt.
Volgens het EES, dat vanaf oktober 2025 gefaseerd in het Schengengebied wordt ingevoerd, worden de vingerafdrukken en gezichtsafbeeldingen van niet-EU-burgers bij hun eerste toegangspunt vastgelegd, ter vervanging van handmatige paspoortstempels. Brussels Airport Company heeft 12 extra grenscontrolehokjes gebouwd en alle booths uitgerust met camera’s om de toename in dataverzameling aan te kunnen.
Voor Belgische bedrijven is de timing cruciaal. Vanaf het vierde kwartaal van 2025 moeten niet-EU-werknemers die vaak buiten de EU reizen rekening houden met extra tijd bij de grenscontrole bij terugkeer, vooral als ze hun biometrische gegevens niet vooraf hebben geregistreerd. Werkgevers wordt aangeraden personeel te adviseren minstens drie uur voor langeafstandsvluchten aanwezig te zijn, totdat de passagiersstromen stabiel zijn.
De introductie van CT-scanners zal echter de veiligheidscontrole voor EU-burgers versnellen. België zal naar verwachting volgen in het spoor van Heathrow en Dublin door reizigers toe te staan vloeistoffen tot twee liter en elektronica in de handbagage te houden zodra de nieuwe apparatuur is gecertificeerd—wat tijdens drukke ochtendpieken mogelijk 30% wachttijd kan schelen.
Actiepunten voor mobiliteitsmanagers: werk de reisgidsen voor medewerkers bij met uitleg over de EES-procedures, reserveer budget voor mogelijke vertragingen bij binnen-Schengen shuttles, en houd het personeelsbestand van de Federale Politie op Brussels Airport in de gaten, want een tekort aan agenten kan de beloofde ‘naadloze’ grenscontrole veranderen in een knelpunt.
Bron: Travel and Tour World
