Bundestag znosi obowiązek korzystania z prawnika w przypadku zatrzymań deportacyjnych i przekazuje rządowi wyłączne prawo do ogłaszania „bezpiecznych krajów”
Niemiecka nowa „Karta Szans” i inne narzędzia migracji wykwalifikowanej zawodzą, Zieloni krytykują brak „kultury powitania”
Ministerstwo Spraw Zagranicznych wydaje pilne ostrzeżenia podróżne dla Grecji, Tajlandii, Bułgarii i Trynidadu i Tobago w związku ze wzrostem zagrożeń bezpieczeństwa
Najnowsze wiadomości
Odliczanie do biometrycznych granic Europy: co muszą wiedzieć niemieccy podróżni i pracodawcy przed uruchomieniem EES i ETIAS
Branżowe spotkanie informacyjne z 7 grudnia 2025 roku przedstawia, jak obowiązkowy od kwietnia 2026 roku unijny system biometryczny Entry/Exit oraz planowane na koniec 2026 roku elektroniczne zezwolenie na podróż ETIAS wpłyną na niemieckie przejścia graniczne i podróżnych. Czekają nas dłuższe kolejki oraz nowe obowiązki dla przewoźników, ale w perspektywie pojawią się korzyści, takie jak szybsze bramki elektroniczne i cyfrowe wizy.
Bundestag uchwala szeroką reformę migracyjną i obywatelską, łagodząc kryteria dotyczące krajów uznawanych za bezpieczne
Niemiecki parlament uchwalił, że rząd federalny będzie mógł wprowadzać listę „bezpiecznych krajów pochodzenia” rozporządzeniem, zlikwidować finansowanie prawników dla osób zatrzymanych oczekujących na deportację oraz nałożyć 10-letni zakaz ponownego składania fałszywych wniosków o obywatelstwo. Według urzędników zmiany przyspieszą decyzje azylowe i odciążą zasoby; krytycy ostrzegają przed osłabieniem ochrony prawnej. Reforma ma znaczenie dla mobilności korporacyjnej, ponieważ może przyspieszyć inne procedury imigracyjne, ale jednocześnie zwiększa ryzyko związane z obowiązkiem opieki nad zatrzymanymi.
Burza śnieżna paraliżuje lotnisko w Monachium, Lufthansa i Air Dolomiti odwołują loty do Wiednia i Graz
Silne opady śniegu zmusiły lotnisko w Monachium do odwołania wielu lotów 5 grudnia, pozostawiając setki pasażerów na lodzie i powodując gwałtowny wzrost rezerwacji kolejowych. To zdarzenie uwypukla zimowe słabości drugiego co do ruchu lotniska w Niemczech oraz podkreśla konieczność opracowania planów awaryjnych przez zarządców mobilności.