Najnowsze dane Home Office, wizualizowane przez apolityczną stronę Boatwatch UK, pokazują, że w niedzielę 8 marca 2026 roku na plaże Kent dotarła tylko jedna mała łódź z 75 osobami – to spadek w porównaniu do 114 migrantów w dwóch jednostkach dzień wcześniej. Choć dzienne liczby wahają się w zależności od pogody i taktyk siatek przemytniczych, siedmiodniowa suma wynosi obecnie 891, podczas gdy w tym samym okresie 2025 roku było to 1 034. Źródła z Border Force informują, że wiatr o sile czterech stopni w cieśninie Dover zniechęcił do wypłynięcia, a francuska policja przechwyciła co najmniej trzy jednostki w pobliżu Dunkierki w nocy. Mimo to, pasażerowie z niedzieli – głównie Syryjczycy i Erytrejczycy według wstępnych badań – podnoszą całkowitą liczbę od początku roku do 5 432. Statystyki pojawiają się w czasie, gdy posłowie przygotowują się do debaty nad nowym „hamulcem wizowym” Home Office, który od 26 marca uniemożliwi składanie wniosków o azyl osobom, które wcześniej posiadały brytyjskie wizy studenckie lub pracownicze. Ministrowie argumentują, że ten krok ograniczy nadużycia legalnych ścieżek, jednak organizacje pomagające uchodźcom twierdzą, że nie rozwiązuje on problemu nielegalnych przekroczeń granicy. Dla pracodawców niższe liczby mają podwójne znaczenie. Mniej przybywających zmniejsza presję na tymczasowe zakwaterowanie w hotelach, które rząd rezerwuje na ostatnią chwilę w dzielnicach biznesowych, ale logistycy podkreślają, że nieprzewidywalność nadal zakłóca transport towarów w Dover i Folkestone, gdy patrolowe jednostki zabezpieczają niespodziewane lądowania. Analitycy danych z Boatwatch ostrzegają, by nie wyciągać zbyt daleko idących wniosków z jednodniowego spadku. Tradycyjnie liczba przekroczeń spada w marcu, by potem gwałtownie wzrosnąć wraz z uspokojeniem się wód wiosną. W 2025 roku dzienne liczby chwilowo spadły do dwucyfrowych, by w połowie kwietnia przekroczyć 500. Dr Peter Walsh, niezależny badacz migracji, podkreślił: „Efekty długoterminowej polityki będą widoczne najwcześniej w sezonie letnim.”
Źródło: Boatwatch UK
