Straż Graniczna odnotowała prawie 900 przybyć małych łodzi podczas majówkowego weekendu

Statki patrolowe Border Force Defender i Courageous wróciły do Dover w poniedziałek, podczas święta państwowego, po przechwyceniu kolejnych dwóch pontonów na Kanale La Manche, co podniosło liczbę nielegalnych przybyć w ciągu czterech dni do 890. Według danych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych opublikowanych 4 maja 2026 roku, w sobotę na sześciu łodziach przybyło 325 migrantów, w niedzielę 425, a w poniedziałek rano kolejnych 91. Nadeszły tragiczne wiadomości o śmierci dwóch sudańskich dziewczyn w wieku 16 i 20 lat, które zginęły, gdy ich łódź osiadła na mieliźnie na południe od Boulogne. Te przeprawy podkreślają niepokojący trend zauważony przez Border Security Command: jedna na pięć łodzi wypływa teraz z belgijskich plaż, a nie z tradycyjnych francuskich miejsc, co wydłuża trasę do niemal 95 km. Wielka Brytania i Francja niedawno podpisały porozumienie o wspólnych patrolach warte 100 mln funtów, które w tym roku zapobiegło już 141 próbom wypłynięcia, jednak przemytnicy szybko się adaptują, wykorzystując dłuższą linię brzegową Belgii oraz ujścia rzek w pobliżu Dunkierki. Dla pracodawców korzystających z programów delegowania pracowników wpływ operacyjny jest pośredni, ale odczuwalny. Presja polityczna na rząd Partii Pracy wzrosła, by przed wyborami w Szkocji i Walii w tym tygodniu pokazać konkretne efekty. Źródła dla GB News informują, że ministrowie rozważają tymczasowe „zawieszenie wiz” dla wybranych narodowości wysokiego ryzyka – podobne do ograniczeń wprowadzonych w marcu dla afgańskich i sudańskich studentów – jako sygnał zdecydowanego działania. Zespoły ds. ryzyka podróży powinny przygotować personel przejeżdżający przez centra w Dover, Folkestone i Eurotunelu na możliwość losowych kontroli tożsamości oraz potencjalnych opóźnień w ruchu spowodowanych nasilonymi patrolami przybrzeżnymi. Menedżerowie logistyki przewożący towary o krótkim terminie ważności powinni również mieć na uwadze, że francuskie władze testują taktyki przechwytywania łodzi na środku kanału, co może skutkować tworzeniem tymczasowych stref wyłączonych dla żeglugi handlowej. W średnim terminie firmy korzystające z sezonowej siły roboczej mogą spodziewać się bardziej rygorystycznych testów kwalifikacyjnych, jeśli Ministerstwo Spraw Wewnętrznych połączy zaostrzenie kontroli małych łodzi z szerszymi zmianami w przepisach imigracyjnych planowanymi na lipiec.