Meloni dziękuje Polsce za ochronę zewnętrznej granicy UE podczas wspólnej konferencji prasowej z Tuskiem

Podczas telewizyjnej konferencji prasowej w Palazzo Chigi 7 maja, premier Giorgia Meloni pochwaliła Polskę za bycie „na pierwszej linii obrony zewnętrznych granic Unii Europejskiej przed nielegalną migracją”, stojąc u boku premiera Polski Donalda Tuska. Meloni przedstawiła działania Polski na granicach jako wspólną służbę bezpieczeństwa, która chroni wszystkie państwa UE, w tym Włochy. Oświadczenie to pojawia się w momencie, gdy Włochy zmagają się z gwałtownym wzrostem przybyć łodziami przez Morze Śródziemne i nadal utrzymują tymczasowe kontrole na granicy lądowej ze Słowenią. Publiczne wsparcie dla Warszawy — tradycyjnie surowej w kwestii migracji — jest sygnałem Rzymu na rzecz zaostrzenia kontroli na granicach zewnętrznych oraz zwiększenia środków UE dla państw na pierwszej linii frontu. Dla pracodawców przemieszczających pracowników do lub przez Włochy, ten polityczny przekaz ma znaczenie, ponieważ zapowiada możliwe działania operacyjne. Podobna retoryka w przeszłości poprzedzała nagłe kontrole dokumentów na pociągach wjeżdżających do Włoch ze Słowenii i Austrii oraz doraźne patrole policji na głównych stacjach w Mediolanie. Choć podróżujący służbowo rzadko są celem kontroli, sporadyczne kontrole mogą wydłużyć czas podróży i stworzyć problemy dokumentacyjne dla pracowników spoza UE, którzy zapomną zabrać ze sobą pozwolenia na pobyt. Wizerunek Meloni i Tuska ma też znaczenie w negocjacjach dotyczących dopracowania systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Włochy lobbują za możliwością zawieszania działania kiosków biometrycznych, gdy kolejki przekraczają 45 minut — postulaty te popierają także Polska i Grecja. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny uważnie obserwować wspólne inicjatywy włosko-polskie w Brukseli, które mogą zmienić zasady działania EES przed szczytem sezonu letniego. W praktyce firmy powinny instruować podróżnych przekraczających granice lądowe, by zawsze mieli przy sobie paszporty i karty pobytu, nawet na odcinkach Schengen zwykle wolnych od kontroli, oraz planować trasy z zapasem czasu na ewentualne losowe kontrole lub tymczasowe zmiany w kursowaniu pociągów.