Zakaz ruchu ciężarówek w Dzień Jana Husa i zaostrzone ograniczenia w weekendy letnie utrudniają transport towarów przez Czechy

Zasady dotyczące mobilności w okresie świątecznym nie dotyczą tylko podróży pasażerskich. W poniedziałek 6 lipca 2026 roku – w Dzień Jana Husa w Czechach – na autostradach, drogach ekspresowych i pierwszorzędnych obowiązywał zakaz ruchu dla ciężarówek powyżej 7,5 tony (lub powyżej 3,5 tony z przyczepą) w godzinach od 13:00 do 22:00. Zakaz ten, ogłoszony przez transgraniczną platformę Nakordoni.eu, nakłada się na regularne letnie weekendowe ograniczenia, które obowiązują w każdy piątek wieczorem, sobotę rano oraz niedzielę po południu aż do 31 sierpnia.

Dla menedżerów logistyki czas ma kluczowe znaczenie. Transport towarów w kierunku wschód–zachód przez Europę często korzysta z czeskich korytarzy, takich jak D5 (Niemcy–Praga–Pilzno) oraz D1 (Praga–Brno–Słowacja). Przewoźnicy, którzy nie zdążyli przekroczyć granicy przed godziną 13:00 w poniedziałek, musieli liczyć się z przymusowymi postojami i możliwymi karami za opóźnienia w dostawach. Ministerstwo Transportu potwierdziło, że policja przeprowadzała kontrole na parkingach, koncentrując się na wyjątkach dotyczących towarów łatwo psujących się oraz dokumentacji ADR (towary niebezpieczne).



Zakaz w Dzień Jana Husa wywołał również efekt domina w sąsiednich krajach. Austriacki rutynowy nocny zakaz ruchu ciężarówek (22:00–05:00) ograniczył wjazd pojazdów zmierzających do Czech już w poniedziałek rano, natomiast niemieccy operatorzy logistyczni odnotowali wyjątkowo duże zapotrzebowanie na bezpieczne parkingi na południe od Drezna i Ratyzbony, gdzie kierowcy czekali na ponowne otwarcie czeskich dróg.

Patrząc w przyszłość, letni kalendarz przewozów staje się jeszcze bardziej napięty: czeskie zakazy w piątki (17:00–21:00) i soboty (07:00–13:00) pokrywają się z szczytami ruchu wakacyjnego w całej UE, przypadającymi na 11 i 12 lipca. Zespoły zarządzające łańcuchem dostaw obsługujące czeskie zakłady powinny więc planować wyjazdy na środek tygodnia lub korzystać z transportu kolejowego/łączonego, aby uniknąć przerw w przewozach drogowych. Nadawcy powinni także zaktualizować umowy o poziomie obsługi klienta (SLA), uwzględniając przerwy wynikające z przepisów, oraz przypomnieć, że klauzule siły wyższej mogą nie mieć zastosowania, ponieważ zakazy są publikowane z dużym wyprzedzeniem.

Chociaż ograniczenia dotyczą ciężkich pojazdów towarowych, pośrednio przynoszą korzyści podróżującym służbowo. Mniejsza liczba ciężarówek na drogach w godzinach szczytu wakacyjnego zmniejsza korki na kluczowych trasach do lotniska w Pradze oraz na przejściach granicznych z Niemcami i Słowacją, co może skrócić czas transferów dla pasażerów biznesowych. Menedżerowie ds. mobilności planujący odbiory VIP samochodami w okolicach weekendów 6 i 11 lipca mogą więc spodziewać się płynniejszej jazdy – pod warunkiem, że będą monitorować ewentualne kolejki na parkingach podczas znoszenia zakazów.