Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Wspólnoty Narodów i Rozwoju (FCDO) cicho zaktualizowało 18 lipca 2026 r. swoje zalecenia dotyczące podróży do Francji, apelując do obywateli Wielkiej Brytanii o przygotowanie się na ekstremalne upały, lokalne zagrożenie pożarami oraz poważne prace inżynieryjne w transporcie wokół Paryża. Aktualizacja pojawiła się po serii czerwonych alertów pogodowych wydanych przez Météo-France i zbiegła się z początkiem najintensywniejszego weekendu wakacyjnej zmiany turnusów we Francji.
Dla podróżujących służbowo, zalecenie wskazuje na dwa praktyczne problemy. Po pierwsze, utrzymujące się temperatury powyżej 38 °C już spowodowały wprowadzenie ograniczeń prędkości na wybranych odcinkach krajowej sieci kolejowej oraz tymczasowe kontrole nawierzchni pasów startowych na lotniskach w Paryżu-Charles-de-Gaulle i Marsylii. Po drugie, SNCF zawiesi w lipcu kilka nocnych kursów RER i Transilien do centrum Paryża, co utrudni transfery na lotniska przy wczesnych porannych odlotach.
Pracodawcy powinni zatem uwzględnić w planach podróży odpowiednio długie czasy przesiadek oraz przypominać pracownikom o konieczności zabrania ze sobą wystarczającej ilości wody i środków ochrony przeciwsłonecznej podczas przemieszczania się między miejscami spotkań z klientami. FCDO przypomina również, że duże zgromadzenia publiczne – w tym finał Mistrzostw Europy Kobiet w Koszykówce w Lyonie 21 lipca – mogą skutkować nagłymi kontrolami policyjnymi i sprawdzaniem tożsamości.
![Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych aktualizuje porady dla podróżujących do Francji w związku z nasilającą się falą upałów i pracami na sieci transportowej]()
Choć nie zidentyfikowano konkretnego zagrożenia terrorystycznego, francuski system bezpieczeństwa Vigipirate pozostaje na podwyższonym poziomie „wzmocnionym”. Firmy prowadzące programy zarządzania kryzysowego powinny zadbać, aby ich narzędzia śledzenia podróżnych obejmowały zarówno krajowe odcinki szybkiej kolei (TGV), jak i loty, tak by w sytuacji awaryjnej komunikaty docierały do pracowników nawet podczas korzystania z transportu naziemnego.
Na koniec, przypomniano zasady wjazdu po Brexicie: obywatele Wielkiej Brytanii muszą posiadać paszporty wydane w ciągu ostatnich 10 lat, ważne co najmniej 3 miesiące po planowanej dacie wyjazdu, i mogą przebywać w strefie Schengen maksymalnie 90 dni w ciągu 180 dni bez wizy. FCDO ostrzega, że francuscy funkcjonariusze graniczni zaczęli w tym sezonie letnim „surowiej” egzekwować te limity i zaleca posiadanie dokumentów potwierdzających dalszą podróż oraz rezerwacje noclegów, by uniknąć opóźnień podczas dodatkowej kontroli.
Choć aktualizacja jest stonowana, stanowi ważne przypomnienie, że presje klimatyczne i infrastrukturalne nakładają się dokładnie w momencie, gdy międzynarodowe podróże służbowe do Francji osiągają poziom sprzed pandemii. Menedżerowie ds. mobilności powinni niezwłocznie rozpowszechnić nowe wytyczne i zweryfikować procedury opieki nad pracownikami przejeżdżającymi przez francuskie węzły komunikacyjne w najbliższych dwóch tygodniach.
Dla podróżujących służbowo, zalecenie wskazuje na dwa praktyczne problemy. Po pierwsze, utrzymujące się temperatury powyżej 38 °C już spowodowały wprowadzenie ograniczeń prędkości na wybranych odcinkach krajowej sieci kolejowej oraz tymczasowe kontrole nawierzchni pasów startowych na lotniskach w Paryżu-Charles-de-Gaulle i Marsylii. Po drugie, SNCF zawiesi w lipcu kilka nocnych kursów RER i Transilien do centrum Paryża, co utrudni transfery na lotniska przy wczesnych porannych odlotach.
Pracodawcy powinni zatem uwzględnić w planach podróży odpowiednio długie czasy przesiadek oraz przypominać pracownikom o konieczności zabrania ze sobą wystarczającej ilości wody i środków ochrony przeciwsłonecznej podczas przemieszczania się między miejscami spotkań z klientami. FCDO przypomina również, że duże zgromadzenia publiczne – w tym finał Mistrzostw Europy Kobiet w Koszykówce w Lyonie 21 lipca – mogą skutkować nagłymi kontrolami policyjnymi i sprawdzaniem tożsamości.
Choć nie zidentyfikowano konkretnego zagrożenia terrorystycznego, francuski system bezpieczeństwa Vigipirate pozostaje na podwyższonym poziomie „wzmocnionym”. Firmy prowadzące programy zarządzania kryzysowego powinny zadbać, aby ich narzędzia śledzenia podróżnych obejmowały zarówno krajowe odcinki szybkiej kolei (TGV), jak i loty, tak by w sytuacji awaryjnej komunikaty docierały do pracowników nawet podczas korzystania z transportu naziemnego.
Na koniec, przypomniano zasady wjazdu po Brexicie: obywatele Wielkiej Brytanii muszą posiadać paszporty wydane w ciągu ostatnich 10 lat, ważne co najmniej 3 miesiące po planowanej dacie wyjazdu, i mogą przebywać w strefie Schengen maksymalnie 90 dni w ciągu 180 dni bez wizy. FCDO ostrzega, że francuscy funkcjonariusze graniczni zaczęli w tym sezonie letnim „surowiej” egzekwować te limity i zaleca posiadanie dokumentów potwierdzających dalszą podróż oraz rezerwacje noclegów, by uniknąć opóźnień podczas dodatkowej kontroli.
Choć aktualizacja jest stonowana, stanowi ważne przypomnienie, że presje klimatyczne i infrastrukturalne nakładają się dokładnie w momencie, gdy międzynarodowe podróże służbowe do Francji osiągają poziom sprzed pandemii. Menedżerowie ds. mobilności powinni niezwłocznie rozpowszechnić nowe wytyczne i zweryfikować procedury opieki nad pracownikami przejeżdżającymi przez francuskie węzły komunikacyjne w najbliższych dwóch tygodniach.
