15 września 2026 roku CBSA poinformowała, że funkcjonariusze na przejściu granicznym w Coutts w Albercie zatrzymali pod koniec lipca dwa ciężarówki zmierzające do USA, w których łącznie znaleziono 215,5 kilograma kokainy. Kierowcy zostali aresztowani, a Royal Canadian Mounted Police przejęła prowadzenie śledztwa. Choć zatrzymanie miało miejsce w lipcu, jego ujawnienie stanowi wyraźne ostrzeżenie dla firm logistycznych i operatorów flot korporacyjnych o konsekwencjach imigracyjnych przemytu. Kierowcy-cudzoziemcy skazani za przestępstwa narkotykowe mogą zostać uznani za osoby niepożądane i podlegać szybkiemu wydaleniu oraz wieloletnim zakazom ponownego wjazdu do Kanady. Sprawa pokazuje także, jak duże zatrzymania wpływają na opóźnienia operacyjne – pasy dla ciężarówek w Coutts zwolniły podczas kontroli wtórnych, co zaburzyło łańcuchy dostaw „just-in-time” dla producentów z preri. Menedżerowie ds. mobilności, organizujący przejazdy transgraniczne lub krótkoterminowe wjazdy kierowców, powinni uwzględnić możliwe opóźnienia związane z kontrolami w harmonogramach podróży. Rząd federalny nadal intensywnie inwestuje w technologie wykrywania i działania wywiadowcze na granicach w ramach planu granicznego o wartości 1,3 mld CAD. Firmy powinny zweryfikować procedury zabezpieczania ładunków, przeszkolić kierowców w zakresie kontroli CBSA oraz zadbać o kompletność dokumentacji, by zminimalizować ryzyko długich kontroli. CBSA przypomina branży o konieczności zgłaszania podejrzanych działań transgranicznych przez całodobową infolinię Border Watch, podkreślając wspólną odpowiedzialność za bezpieczeństwo łańcucha dostaw.
Źródło: Cantech Letter (CNW release)
