DFS wprowadza tymczasowe strefy zakazu lotów nad miejscem obchodów Dnia Jedności w Bremie oraz Oktoberfestem w Monachium

Niemiecki dostawca usług nawigacji powietrznej DFS opublikował dwa oddzielne NOTAM-y VFR, ustanawiające strefy ograniczonego ruchu powietrznego nad ważnymi wydarzeniami publicznymi. 21 września ogłoszono strefę ED-R/RMZ/TMZ Bremen, czyli strefę bezpieczeństwa wokół terenów wystawowych Bürgerweide, która będzie aktywna od 2 do 4 października z okazji obchodów Dnia Jedności Narodowej, w których weźmie udział Prezydent Federalny. W strefie tej obowiązują wymogi dotyczące transpondera i dwukierunkowej łączności radiowej dla wszystkich statków powietrznych – w tym dronów – w promieniu 6 mil morskich do wysokości 3 500 stóp. Tego samego dnia DFS opublikował również NOTAM ED-R/RMZ/TMZ München Oktoberfest, obejmujący teren festiwalu Theresienwiese do 6 października. Strefa Oktoberfest jest mniejsza (3 mile morskie), jednak komercyjne loty dronów dla mediów lub pokazów nad festiwalem wymagają wyraźnych zezwoleń od Luftamt Südbayern, a piloci helikopterów turystycznych muszą składać plany lotów i utrzymywać stały kontakt z wieżą kontroli lotów w Monachium. Dla działów lotnictwa korporacyjnego obsługujących VIP-ów lub loty reklamowe oznacza to konieczność zmiany tras lub rezerwacji slotów na pobliskich lotniskach w Augsburgu i Bremen-Neuenland. Firmy logistyczne korzystające z dronów do dostaw ostatniej mili w centrum Monachium muszą zawiesić operacje w godzinach aktywności strefy, zgodnie z AIP SUP 46/26. NOTAM-y pokazują zaostrzenie zarządzania przestrzenią powietrzną na niskich wysokościach wokół masowych zgromadzeń w Niemczech – trend, który rozpoczął się po incydencie z dronem przy Bundestagu w 2015 roku. Planiści mobilności powinni spodziewać się podobnych oznaczeń RMZ/TMZ podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2028 roku i uwzględnić kontrole przestrzeni powietrznej w planach podróży na wydarzenia. Piloci naruszający strefy mogą zostać ukarani grzywną do 50 000 euro oraz zawieszeniem licencji. Firmy powinny więc odpowiednio poinformować operatorów czarterów i zadbać, by operatorzy dronów wcześniej zarejestrowali swoje urządzenia oraz nadajniki remote-ID.