
Le prestataire allemand de services de navigation aérienne, DFS, a publié deux NOTAMs distincts pour vols à vue (VFR), établissant des zones aériennes restreintes au-dessus de grands événements publics. Le 21 septembre, DFS a annoncé la mise en place d’une zone de sécurité ED-R/RMZ/TMZ à Brême, autour du parc des expositions Bürgerweide, du 2 au 4 octobre, à l’occasion des célébrations de la Journée de l’Unité nationale en présence du Président fédéral. Cette zone impose l’utilisation obligatoire du transpondeur et de la radio bidirectionnelle à tous les aéronefs — y compris les drones — dans un rayon de 6 milles nautiques jusqu’à 3 500 pieds d’altitude.
Le même jour, DFS a publié un autre NOTAM pour la zone ED-R/RMZ/TMZ couvrant le site de la fête foraine Theresienwiese à Munich, jusqu’au 6 octobre, durant l’Oktoberfest. Cette zone est plus restreinte (3 milles nautiques), mais les vols commerciaux de drones pour la presse ou les survols d’hospitalité nécessitent une autorisation explicite du Luftamt Südbayern. Les pilotes d’hélicoptères touristiques doivent quant à eux déposer un plan de vol et maintenir un contact permanent avec la tour de contrôle de Munich.
Pour les services d’aviation d’entreprise transportant des VIP ou des banderoles publicitaires aériennes, ces restrictions impliquent des ajustements de trajectoire ou des demandes de créneaux auprès des aéroports voisins d’Augsbourg et de Brême-Neuenland. Les entreprises de logistique utilisant des drones pour les livraisons du dernier kilomètre dans le centre-ville de Munich devront suspendre leurs opérations pendant les heures d’activation précisées dans l’AIP SUP 46/26.
Ces avis illustrent le renforcement de la gestion de l’espace aérien à basse altitude autour des rassemblements de masse en Allemagne, une tendance amorcée après l’incident de drone au Bundestag en 2015. Les planificateurs de mobilité doivent s’attendre à des désignations similaires de zones RMZ/TMZ lors des matchs du Championnat d’Europe de football en 2028 et intégrer les contrôles de l’espace aérien dans les plans de déplacement liés aux événements.
Les pilotes enfreignant ces zones s’exposent à des amendes pouvant atteindre 50 000 € et à une suspension de licence. Les entreprises sont donc invitées à informer leurs prestataires de vols affrétés et à s’assurer que les opérateurs de drones enregistrent leurs appareils et leurs balises d’identification à distance en amont.
Le même jour, DFS a publié un autre NOTAM pour la zone ED-R/RMZ/TMZ couvrant le site de la fête foraine Theresienwiese à Munich, jusqu’au 6 octobre, durant l’Oktoberfest. Cette zone est plus restreinte (3 milles nautiques), mais les vols commerciaux de drones pour la presse ou les survols d’hospitalité nécessitent une autorisation explicite du Luftamt Südbayern. Les pilotes d’hélicoptères touristiques doivent quant à eux déposer un plan de vol et maintenir un contact permanent avec la tour de contrôle de Munich.
Pour les services d’aviation d’entreprise transportant des VIP ou des banderoles publicitaires aériennes, ces restrictions impliquent des ajustements de trajectoire ou des demandes de créneaux auprès des aéroports voisins d’Augsbourg et de Brême-Neuenland. Les entreprises de logistique utilisant des drones pour les livraisons du dernier kilomètre dans le centre-ville de Munich devront suspendre leurs opérations pendant les heures d’activation précisées dans l’AIP SUP 46/26.
Ces avis illustrent le renforcement de la gestion de l’espace aérien à basse altitude autour des rassemblements de masse en Allemagne, une tendance amorcée après l’incident de drone au Bundestag en 2015. Les planificateurs de mobilité doivent s’attendre à des désignations similaires de zones RMZ/TMZ lors des matchs du Championnat d’Europe de football en 2028 et intégrer les contrôles de l’espace aérien dans les plans de déplacement liés aux événements.
Les pilotes enfreignant ces zones s’exposent à des amendes pouvant atteindre 50 000 € et à une suspension de licence. Les entreprises sont donc invitées à informer leurs prestataires de vols affrétés et à s’assurer que les opérateurs de drones enregistrent leurs appareils et leurs balises d’identification à distance en amont.
Source : DFS Deutsche Flugsicherung
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