Kolej i RER sparaliżowane przez ogólnokrajowy strajk, utrudnienia dla dojeżdżających w Île-de-France

Podczas gdy francuskie niebo zmaga się z ograniczeniami lotów, transport naziemny w regionie stołecznym również odczuwa skutki strajku sektora publicznego z 29 września. Transilien SNCF informuje o poziomie usług sięgającym zaledwie jednego pociągu na trzy na kluczowych liniach RER D i Transilien R, a operator RATP potwierdza, że kilka stacji metra w centrum Paryża — w tym Bastille i Reuilly-Diderot — zostało zamkniętych na polecenie policji w celu kontrolowania tłumów protestujących. Najbardziej odczuwają to osoby dojeżdżające z zagranicy oraz krótkoterminowi biznesowi goście, którzy korzystają z połączeń kolejowych z lotnisk Charles-de-Gaulle i Orly do miasta. Usługi Eurostar działają, jednak ostrzegają o możliwych zmianach peronów na Gare du Nord, a TGV InOui zaleca pasażerom uwzględnienie dodatkowego czasu na kontrolę bezpieczeństwa i wejście na pokład. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej, których pracownicy mieszkają na przedmieściach Île-de-France, powinny w miarę możliwości wprowadzić pracę zdalną. Na krytyczne spotkania osobiste dostępne są taksówki i przejazdy współdzielone, choć muszą się liczyć z korkami na obwodnicy (périphérique); RATP promuje jazdę na rowerze, oferując zniżki na rowery miejskie w aplikacji Bonjour RATP. Dobrą wiadomością jest to, że zawiadomienia o strajku SNCF i RATP wygasają o północy, co sugeruje powrót do normalnego rozkładu jazdy 30 września. Jednak konfederacje związkowe już zapowiedziały możliwość kolejnych akcji, jeśli negocjacje dotyczące indeksacji płac utkną w martwym punkcie, dlatego menedżerowie ds. podróży powinni mieć aktualne plany awaryjne. Poza Paryżem, regionalne linie TER i Intercités działają dziś w dużej mierze bez zakłóceń, więc krajowe połączenia pozostają dostępne po pokonaniu utrudnień w stolicy. Pasażerowie z biletami o pełnej elastyczności mogą bezpłatnie zmienić rezerwację w ciągu trzech dni, zgodnie z polityką SNCF na czas strajku.