Włoskie służby morskie codziennie radzą sobie z napływem migrantów, choć liczba przybyć jest mniejsza niż w poprzednich latach. Po południu 8 października 2026 roku dwa patrole – jeden Frontexu, drugi Włoskiej Straży Przybrzeżnej – przechwyciły osobne drewniane łodzie wypływające z Zuwary w Libii, przewożąc 26 migrantów na Lampedusę. Według ANSA, pasażerowie pochodzili z Bangladeszu, Etiopii, Pakistanu i Sudanu, a każdy zapłacił przemytnikom około 4 000 euro za przeprawę. Wszyscy zostali przewiezieni do ośrodka recepcyjnego Contrada Imbriacola na wyspie, gdzie przebywało już 234 osób – znacznie mniej niż w szczytowym momencie miesiąc temu, ale nadal powyżej nominalnej pojemności 200 miejsc. Zespoły medyczne nie odnotowały poważnych przypadków, choć kilka osób wykazywało objawy odwodnienia po 36 godzinach spędzonych na morzu. Prefektura wystąpiła o lot relokacyjny tego samego dnia do centrum w Pozzallo, aby zapobiec przeludnieniu. Dla firm realizujących programy mobilności korporacyjnej ten incydent jest przypomnieniem, że mogą wystąpić doraźne kontrole bezpieczeństwa i zmiany w transporcie na trasach powietrznych i promowych do Sycylii – co jest szczególnie istotne dla firm wysyłających techników do projektów energetycznych na wyspie. Codzienny „cruscotto statistico” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych pokazuje, że do tej pory w 2026 roku przybyło 42 180 osób drogą morską, co stanowi spadek o 28% w porównaniu z rokiem 2025, choć napływ koncentruje się jesienią. W kwestii polityki migracyjnej, nowy dekret o przyspieszonym postępowaniu azylowym, obowiązujący od 1 października, jest obecnie testowany w praktyce. Osoby ubiegające się o azyl z krajów o wskaźniku uznawalności powyżej 25%, takich jak Sudan, powinny teraz otrzymać pierwsze przesłuchanie w ciągu dziesięciu dni – na co zespoły HR zajmujące się imigracją będą uważnie zwracać uwagę przy zatrudnianiu kandydatów już przebywających we Włoszech. Tymczasem goście biznesowi korzystający z małego lotniska na Lampedusie mogą spodziewać się krótkich kontroli tożsamości, gdy lokalna policja przekierowuje personel do obsługi napływu migrantów. Cała sytuacja podkreśla nieprzewidywalność przepraw przez Morze Śródziemne, nawet poza sezonem szczytowym. Działy globalnej mobilności powinny mieć gotowe plany awaryjne na podróże do Sycylii i zadbać, by pracownicy byli zapisani do systemów powiadomień w czasie rzeczywistym dotyczących działań ratowniczych na morzu.
Źródło: ANSA
