
A Embaixada da Índia em Teerã emitiu seu segundo alerta de viagem de emergência em dois dias, em 8 de abril de 2026, recomendando que os cerca de 7.000 a 9.000 cidadãos indianos ainda no Irã deixem o país “o mais rápido possível” e apenas por rotas previamente autorizadas pelo consulado. O aviso segue um frágil cessar-fogo de duas semanas entre as forças lideradas pelos EUA e o Irã, iniciado na noite anterior, mas que Nova Délhi teme que possa se desfazer rapidamente. O comunicado, divulgado no X (antigo Twitter) e repercutido pela mídia indiana, alerta explicitamente os indianos para não se aproximarem de nenhuma fronteira terrestre sem coordenação prévia com a embaixada, fornecendo quatro números de telefone de emergência e um endereço de e-mail para autorizações de viagem.
Autoridades confirmaram que cerca de 1.800 cidadãos indianos — muitos deles estudantes e trabalhadores marítimos — já foram repatriados em voos comerciais e fretados desde o início dos conflitos, em 28 de fevereiro. Embora o Irã tenha reaberto vários aeroportos civis após o cessar-fogo, as seguradoras continuam tratando o espaço aéreo iraniano como uma “zona de risco de guerra”, elevando significativamente os prêmios de seguro e os preços das passagens. Equipes de mobilidade corporativa estão, portanto, revisitando planos de contingência elaborados durante a crise entre EUA e Irã em 2020: os funcionários indianos estão sendo redirecionados por Muscat, Doha ou Baku, que ainda aceitam trânsito com aviso curto vindo do Irã.
Os gestores de cuidado com os funcionários também estão verificando se a equipe possui vistos válidos para trânsito no Espaço Schengen, Turquia ou Emirados Árabes Unidos — agora essenciais devido às verificações biométricas nas fronteiras da UE e às regras mais rígidas de conexão em Dubai. As implicações práticas para as empresas incluem: 1) agilizar as permissões de saída para todos os portadores de passaporte indiano no Irã, 2) validar a cobertura de seguro para exclusões relacionadas a “riscos de guerra” e 3) preparar os viajantes para possíveis questionamentos na imigração indiana na chegada, onde as autoridades intensificaram a triagem secundária para retornados de zonas de conflito.
Embora o governo não tenha imposto uma proibição total de viagens, autoridades indicaram que voos de evacuação podem ser organizados caso a capacidade comercial se esgote. Gestores de mobilidade global devem, portanto, manter contato próximo com a célula de emergência da embaixada e preparar as listas de passageiros com antecedência.
Autoridades confirmaram que cerca de 1.800 cidadãos indianos — muitos deles estudantes e trabalhadores marítimos — já foram repatriados em voos comerciais e fretados desde o início dos conflitos, em 28 de fevereiro. Embora o Irã tenha reaberto vários aeroportos civis após o cessar-fogo, as seguradoras continuam tratando o espaço aéreo iraniano como uma “zona de risco de guerra”, elevando significativamente os prêmios de seguro e os preços das passagens. Equipes de mobilidade corporativa estão, portanto, revisitando planos de contingência elaborados durante a crise entre EUA e Irã em 2020: os funcionários indianos estão sendo redirecionados por Muscat, Doha ou Baku, que ainda aceitam trânsito com aviso curto vindo do Irã.
Os gestores de cuidado com os funcionários também estão verificando se a equipe possui vistos válidos para trânsito no Espaço Schengen, Turquia ou Emirados Árabes Unidos — agora essenciais devido às verificações biométricas nas fronteiras da UE e às regras mais rígidas de conexão em Dubai. As implicações práticas para as empresas incluem: 1) agilizar as permissões de saída para todos os portadores de passaporte indiano no Irã, 2) validar a cobertura de seguro para exclusões relacionadas a “riscos de guerra” e 3) preparar os viajantes para possíveis questionamentos na imigração indiana na chegada, onde as autoridades intensificaram a triagem secundária para retornados de zonas de conflito.
Embora o governo não tenha imposto uma proibição total de viagens, autoridades indicaram que voos de evacuação podem ser organizados caso a capacidade comercial se esgote. Gestores de mobilidade global devem, portanto, manter contato próximo com a célula de emergência da embaixada e preparar as listas de passageiros com antecedência.
Fonte: NDTV
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