
Motoristas que viajam entre a Polônia e a Ucrânia neste sábado, 26 de setembro de 2026, enfrentam algumas das maiores filas do mês. Dados em tempo real, divulgados às 20h10 no horário de Varsóvia, indicam esperas de até 4 horas e 55 minutos para carros entrando na Polônia pelo posto de Zosyn–Ustyluh, e 3 horas e 35 minutos para veículos saindo da Polônia em Korchowa–Krakivets. Outros pontos de passagem, como Medyka–Shehyni e Budomierz–Hrushiv, registram atrasos superiores a três horas em pelo menos uma direção.
Analistas de tráfego na fronteira atribuem o aumento das filas a três fatores: o primeiro fim de semana após o pagamento dos salários na Ucrânia, a rotatividade sazonal de trabalhadores ligada ao fim da colheita na Polônia, e o desvio contínuo do tráfego de cargas para rotas que evitam a Bielorrússia. A Guarda de Fronteira do Estado (SG) realocou 40 agentes adicionais e abriu faixas temporárias para inspeção de documentos, mas as autoridades reconhecem que a capacidade está limitada pelas obras em andamento em Medyka e Korczowa.
Para as transportadoras, a situação significa custos maiores com horas extras para motoristas e multas por entregas atrasadas. Um porta-voz da Associação de Transportadores Rodoviários Internacionais (ZMPD) recomendou que os embarcadores considerem um acréscimo de 4 a 6 horas para o trânsito rumo ao leste pelas regiões de Podkarpackie e Lubelskie. Os viajantes de carro particular são aconselhados a consultar aplicativos de filas em tempo real antes de sair e, quando possível, utilizar as passagens menores em Dorohusk-Yagodyn ou Khrebenne–Rava-Ruska, que atualmente apresentam esperas de apenas 15 minutos.
De forma mais ampla, o congestionamento evidencia o quanto a fronteira oriental da Polônia está integrada às cadeias regionais de suprimentos. Com a implementação obrigatória do Sistema de Entrada/Saída (EES) em toda a UE prevista para 2027, empresas de logística pedem que Varsóvia e Kiev acelerem os testes do e-manifest para que a pré-liberação baseada em códigos de barras possa absorver os picos de fim de semana. Até lá, os sábados devem continuar sendo o dia mais desafiador para cruzar essa movimentada fronteira.
Analistas de tráfego na fronteira atribuem o aumento das filas a três fatores: o primeiro fim de semana após o pagamento dos salários na Ucrânia, a rotatividade sazonal de trabalhadores ligada ao fim da colheita na Polônia, e o desvio contínuo do tráfego de cargas para rotas que evitam a Bielorrússia. A Guarda de Fronteira do Estado (SG) realocou 40 agentes adicionais e abriu faixas temporárias para inspeção de documentos, mas as autoridades reconhecem que a capacidade está limitada pelas obras em andamento em Medyka e Korczowa.
Para as transportadoras, a situação significa custos maiores com horas extras para motoristas e multas por entregas atrasadas. Um porta-voz da Associação de Transportadores Rodoviários Internacionais (ZMPD) recomendou que os embarcadores considerem um acréscimo de 4 a 6 horas para o trânsito rumo ao leste pelas regiões de Podkarpackie e Lubelskie. Os viajantes de carro particular são aconselhados a consultar aplicativos de filas em tempo real antes de sair e, quando possível, utilizar as passagens menores em Dorohusk-Yagodyn ou Khrebenne–Rava-Ruska, que atualmente apresentam esperas de apenas 15 minutos.
De forma mais ampla, o congestionamento evidencia o quanto a fronteira oriental da Polônia está integrada às cadeias regionais de suprimentos. Com a implementação obrigatória do Sistema de Entrada/Saída (EES) em toda a UE prevista para 2027, empresas de logística pedem que Varsóvia e Kiev acelerem os testes do e-manifest para que a pré-liberação baseada em códigos de barras possa absorver os picos de fim de semana. Até lá, os sábados devem continuar sendo o dia mais desafiador para cruzar essa movimentada fronteira.
Fonte: KolejkaNaGranicy.pl
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