ฟินแอร์ประกาศเปิดเที่ยวบินประจำวันระหว่างสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตาและเมลเบิร์น ทูลลาแมร์ในวันที่ 25 ตุลาคม 2569 โดยเส้นทางจะผ่านสนามบินสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ และใช้เครื่องบินแอร์บัส A350-900 ที่มีที่นั่ง 297 ที่นั่ง เที่ยวบินขาใต้จะออกจากเฮลซิงกิช่วงบ่ายแก่ ๆ ถึงกรุงเทพฯ หลังรุ่งสาง และต่อไปยังเมลเบิร์นในช่วงเย็นของวันถัดไปตามเวลาท้องถิ่น ส่วนเที่ยวบินขากลับจะออกจากเมลเบิร์นในวันที่ 26 ตุลาคม ทำให้ออสเตรเลียมีการเชื่อมต่อแบบไม่หยุดพักกับฟินแลนด์โดยสายการบินเดียวเป็นครั้งแรก และฟินแอร์ได้เข้าสู่ตลาดออสเตรเลียอย่างเป็นทางการครั้งแรก ผ่านการแวะพักที่กรุงเทพฯ สมาชิกของกลุ่ม Oneworld จะได้รับสิทธิ์บินเสรีระดับที่ห้า (fifth-freedom rights) ซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสารซื้อตั๋วเฉพาะเส้นทางกรุงเทพฯ–เมลเบิร์นได้ การตัดสินใจครั้งนี้สะท้อนกลยุทธ์ของฟินแอร์ที่หันมาเน้นเส้นทางบินระยะไกลที่ใช้สิทธิ์บินเสรีระดับที่ห้าหลังจากที่ต้องเลี่ยงเส้นทางผ่านน่านฟ้ารัสเซียที่ปิดให้บริการ การเพิ่มเส้นทางเมลเบิร์นช่วยให้สายการบินสามารถใช้ความจุเครื่องบินลำตัวกว้างในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยวฤดูหนาวของซีกโลกเหนือ และกระจายรายได้ออกจากเส้นทางหลักในเอเชียเหนือ สำหรับผู้ส่งออกฟินแลนด์ เส้นทางนี้เป็นการเดินทางแบบแวะพักหนึ่งครั้งในเวลา 20 ชั่วโมงไปยังเมืองใหญ่อันดับสองของออสเตรเลีย ลดเวลาการเดินทางลง 3-5 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับเส้นทางผ่านอ่าวเปอร์เซีย ผู้ผลิตเทคโนโลยีป่าไม้และอุปกรณ์เหมืองแร่ของฟินแลนด์ที่มีธุรกิจในรัฐวิกตอเรียและแทสเมเนียคาดว่าจะได้รับประโยชน์หลักจากเส้นทางนี้ ในแง่ของการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก เส้นทางใหม่นี้ช่วยเสริมบทบาทของเฮลซิงกิในฐานะศูนย์กลางทางตอนเหนือ ให้ผู้เดินทางธุรกิจจากกว่า 90 เมืองในยุโรปเชื่อมต่อไปออสเตรเลียได้ในวันเดียวโดยไม่ต้องย้อนกลับผ่านแฟรงก์เฟิร์ต โดฮา หรือสิงคโปร์ บริษัทจัดการเดินทางระบุว่า ตารางบินนี้จะทำให้การเดินทางไปกลับภายใน 4-5 วันเป็นไปได้สำหรับทีมโครงการที่เดินทางระหว่างสำนักงานใหญ่ในนอร์ดิกและบริษัทในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก นอกจากนี้ การแวะพักกลางวันที่กรุงเทพฯ ยังสอดคล้องกับเวลาประมวลผลวีซ่าที่ออกเมื่อเดินทางถึง ช่วยให้การเปลี่ยนลูกเรือสะดวกขึ้นและเปิดโอกาสให้ผู้โดยสารแวะพักเพื่อท่องเที่ยวเพิ่มเติม เจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองฟินแลนด์ยืนยันว่า ผู้ถือวีซ่าประเภท D และผู้โอนย้ายภายในองค์กรสามารถใช้บริการใหม่นี้ได้โดยไม่ต้องใช้เอกสารเพิ่มเติม ขณะที่หน่วยงานชายแดนออสเตรเลียได้อนุมัติเส้นทางกรุงเทพฯ–เมลเบิร์นภายใต้ข้อตกลงบริการทางอากาศทวิภาคีที่มีอยู่ สายการบินจะมีแพ็กเกจชดเชยคาร์บอนรวมกับราคาตั๋วสำหรับองค์กร สอดคล้องกับเป้าหมายระดับชาติของฟินแลนด์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการบินลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปี 2562 ราคาตั๋วไป-กลับชั้นประหยัดเริ่มต้นที่ 1,199 ยูโร และสมาชิกระดับแพลตตินัม Lumo ของฟินแอร์จะได้รับคะแนนสะสมสองเท่าในช่วงสามเดือนแรกของเส้นทางนี้ ผู้จัดการเดินทางควรอัปเดตรายการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบให้สอดคล้องกับการยกเว้นวีซ่า 30 วันสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางสหภาพยุโรปของไทย และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขอ e-visitor ของออสเตรเลียถูกยื่นล่วงหน้าอย่างน้อย 72 ชั่วโมงก่อนเดินทาง เครือข่ายที่ขยายตัวนี้ยังช่วยให้ผู้ที่ย้ายถิ่นฐานไปฟินแลนด์สามารถจองเที่ยวบินเมลเบิร์น–กรุงเทพฯ–เฮลซิงกิได้ในตั๋วฟินแอร์ใบเดียว ช่วยให้การเช็กผ่านสัมภาระและการติดตามความรับผิดชอบด้านการดูแลเป็นไปอย่างง่ายดายขึ้นด้วย
แหล่งที่มา: Aviation Week
