ศาลเดรสเดินรับฟังคำร้องคัดค้านการตรวจสอบชายแดนเยอรมันที่พรมแดนเช็ก

ข้อพิพาทยืดเยื้อเกี่ยวกับการควบคุมชายแดนภายในเขตเชงเก้นของเยอรมนี ก้าวสู่จุดสำคัญเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2026 เมื่อศาลปกครองในเมืองเดรสเดินเปิดการไต่สวนด้วยวาจาในคดีความสองคดีที่ตั้งคำถามถึงความชอบด้วยกฎหมายของการตรวจสอบตำรวจที่ชายแดนเช็ก-เยอรมัน ผู้ฟ้องคดี—ชาวเยอรมันคนหนึ่งที่ถูกหยุดตรวจในเดือนพฤษภาคมขณะเดินทางกลับจากสาธารณรัฐเช็กที่ด่านเบรเทนเอา/คราสนี เลส และชาวสองสัญชาติโปแลนด์-เยอรมันที่ถูกตรวจสอบบนสะพานสตัดบรึคเก้ ระหว่างเมืองเกอร์ลิตซ์ (เยอรมนี) กับซกอร์เซเลค (โปแลนด์) ในเดือนกันยายน 2024—โต้แย้งว่าการตรวจสอบแบบสุ่มนี้ละเมิดมาตรา 25 ของกฎชายแดนเชงเก้น เนื่องจากรัฐบาลเยอรมันไม่สามารถแสดงให้เห็นว่าการควบคุมที่เรียกว่า “ชั่วคราว” นี้ยังคงเป็นมาตรการสุดท้ายที่จำเป็น ทนายความของพวกเขาขอให้ศาลยกเลิกคำสั่งตำรวจแต่ละกรณี และในทางกว้างกว่านั้นตั้งคำถามต่อแนวนโยบายระดับประเทศที่บังคับใช้ตามชายแดนเช็กและโปแลนด์ตั้งแต่ตุลาคม 2023 ในห้องพิจารณาคดี ทนายฝ่ายรัฐบาลปกป้องการควบคุมดังกล่าวว่าเหมาะสมกับ “ภัยคุกคามร้ายแรงที่ยังคงมีอยู่” จากเครือข่ายลักลอบขนคนเข้าเมืองและอาชญากรรมข้ามพรมแดน นอกจากนี้ยังชี้ให้เห็นว่าคณะกรรมาธิการยุโรปยังไม่เริ่มดำเนินคดีละเมิดกฎหมาย แม้เยอรมนีจะขยายเวลามาตรการนี้หลายครั้งและวางแผนจะดำเนินการต่อไปอย่างน้อยจนถึงวันที่ 15 มีนาคม 2027 แม้ว่าคดีนี้จะเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เฉพาะสองกรณี แต่คำตัดสินที่พบว่าการตรวจสอบดังกล่าวผิดกฎหมายจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับคำพิพากษาของศาลชั้นต้นในเมืองโคโลญจน์ มิวนิก และไลพ์ซิก ที่มีข้อสรุปในทำนองเดียวกัน นักธุรกิจและผู้สัญจรข้ามพรมแดนจากสาธารณรัฐเช็กต้องเผชิญกับการตรวจหนังสือเดินทางแบบสุ่ม การค้นรถเป็นครั้งคราว และความล่าช้าบนทางหลวง A17/D8 และเส้นทางรถไฟที่เชื่อมกรุงปรากกับเมืองเดรสเดิน คำตัดสินขั้นสุดท้ายซึ่งคาดว่าจะมีในต้นปี 2027 อาจบังคับให้เบอร์ลินปรับแก้ฐานกฎหมายของการควบคุม หรือยกเลิกมาตรการนี้ทั้งหมด สำหรับบริษัทเช็กที่มีพนักงานหรือสินค้าข้ามพรมแดนทุกวัน การไต่สวนครั้งนี้เป็นการเตือนให้เผื่อเวลามากขึ้นในตารางโลจิสติกส์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปมีใบอนุญาตพำนักที่ถูกต้องในกรณีถูกตรวจสอบ นอกจากนี้ยังเพิ่มแรงกดดันต่อคณะกรรมาธิการยุโรปให้ชี้แจงว่าการตรวจสอบชายแดนภายในที่เรียกว่า “ชั่วคราว” สามารถดำเนินไปได้นานแค่ไหนโดยไม่ทำลายสัญญาเชงเก้นเรื่องการเดินทางไร้อุปสรรค