Створено робочу групу з енергетичної стійкості після пожежі на підстанції в Хітроу, що виявила слабкі місця в енергомережі

Департамент енергетичної безпеки створив національну робочу групу з енергетичної стійкості у відповідь на пожежу в березні, яка призвела до відключення електропостачання в аеропорту Хітроу майже на 24 години, скасування сотень рейсів і затримки 70 000 пасажирів. Оголошена 18 листопада, ця група під головуванням міністра енергетики Еда Мілібенда координуватиме модернізацію інфраструктури, перевірятиме стандарти пожежної безпеки та розроблятиме протоколи швидкого відновлення роботи критично важливих об’єктів, таких як аеропорти, порти та залізничні вузли.

Незалежне розслідування, опубліковане в липні, виявило, що несправність, яка спричинила пожежу на підстанції, була зафіксована ще у 2018 році, але так і не усунена, що свідчить про системні проблеми з обслуговуванням високовольтної мережі Великої Британії. Тепер робоча група контролюватиме графіки управління активами та інспекцій, а також співпрацюватиме з галуззю для впровадження критеріїв стійкості в процес переходу до мережі Net Zero.



Для авіакомпаній і туристичних операторів це означає одне: енергетичні збої тепер визнаються операційним ризиком на рівні з погодними умовами та страйками авіадиспетчерів. Очікується, що Управління цивільної авіації проведе консультації щодо включення резервних джерел живлення до обов’язкових заходів безпеки аеропортів, що може підвищити витрати на дотримання норм, але зменшить ризик масових скасувань у майбутньому.

Менеджерам корпоративної мобільності варто переглянути плани безперервності бізнесу, які залежать від Хітроу, Гатвіка чи Манчестера як єдиних пунктів пропуску для переміщення співробітників. Стратегії з подвійним маршрутом і системи відстеження мандрівників, які можуть ідентифікувати працівників, що потрапили в збої інфраструктури, стануть кращою практикою. Повна стратегія енергетичної стійкості робочої групи буде опублікована у 2026 році, але регулятори вже сигналізують про жорсткіший контроль за операторами інфраструктури, які експлуатують активи понад безпечні межі.