Польща закриває повітряний простір на низькій висоті вздовж кордонів з Білоруссю та Україною на 90 днів

10 березня 2026 року бізнес-авіація, оператори дронів та перевізники, що здійснюють транскордонні перевезення, зіткнулися з масштабними новими обмеженнями на польоти над східною Польщею. NOTAM, виданий Польською агенцією навігаційних послуг повітряного руху (PAŻP), вводить тимчасову заборонену зону EP R130 від рівня землі до 3000 м над чотирма прикордонними воєводствами — Підляським, Люблінським, Підкарпатським та Вармінсько-Мазурським. Комерційні авіалайнері, що літають вище FL260, можуть продовжувати проліт, але всі легкі літаки та безпілотні літальні системи заборонені з заходу до сходу сонця і підлягають суворому контролю вдень. Це рішення прийнято після серії проникнень дронів, пов’язаних з війною Росії проти України, та виявлення уламків ракет на території Польщі наприкінці 2025 року. Представники оборони наголошують, що тримісячна «повітряна буферна зона» є необхідною під час оновлення системи протиповітряної оборони НАТО в регіоні. PAŻP повідомляє, що зона діятиме до 9 червня 2026 року з можливістю продовження. Для міжнародних компаній заборона ускладнює логістику останньої милі до прикордонних заводів і дата-центрів у районах Любліна, Сувалок і Жешува. Рейси з технічного обслуговування вертольотів, дрони для обстежень і сільськогосподарське обприскування тепер потребують індивідуальних дозволів із обмеженим терміном, що додає днів до графіків проектів. Чартерні компанії перенаправляють туристичні рейси до аеропортів Мазур поза зоною, а страхові брокери фіксують зростання запитів на «військові» страхові додатки для вантажів, що прямують до Польщі. Менеджерам корпоративних поїздок радять переглянути маршрути з відвідуванням об’єктів на схід від Варшави. Працівникам може знадобитися замінити короткі авіарейси на залізничний або автомобільний транспорт, врахувати додатковий час на пересадки в аеропортах Любліна та Жешува, а також проінструктувати про можливі вечірні комендантські години для дронів і загальної авіації. Це обмеження підкреслює, наскільки нестабільною може залишатися безпекова ситуація в Європі, що здатна раптово порушити мобільність. Найкращим захистом до повного відкриття повітряного простору влітку є запасні маршрути, гнучке бронювання готелів у Кракові чи Лодзі та актуальні системи відстеження працівників.