Під час зустрічі в Римі 7 травня 2026 року прем’єр-міністр Італії Джорджія Мелоні прийняла обраного прем’єр-міністра Угорщини Петра Мадяра для їхніх перших двосторонніх переговорів після угорських виборів. Після років, коли Будапешт і Рим часто опинялися по різні боки дебатів щодо міграції в ЄС, обидва лідери виступили єдиним фронтом, пообіцявши рішуче працювати над стримуванням нелегальних міграційних потоків до Європейського Союзу. У спільній заяві Мелоні охарактеризувала розмову як «плідну», підкресливши згоду щодо «керування міграційними потоками та необхідності посилення зовнішніх кордонів ЄС». Мадяр підтримав цю позицію, закликавши до прискорення процесу вступу країн Західних Балкан і оголосив про плани створення угорського логістичного хабу в італійському порту Трієст для полегшення ланцюгів постачання між двома країнами. Для Італії ця зустріч є свідомою спробою налагодити альянси напередодні переговорів щодо правил впровадження Пакту ЄС з міграції та притулку, а також можливого розширення мандату агентства з управління кордонами ЄС Frontex. Підтримка Угорщини може допомогти Риму домогтися більшого фінансування ЄС для свого Африканського плану та жорсткіших механізмів повернення відхилених шукачів притулку — питань, важливих для корпоративних програм мобільності, які залежать від передбачуваних режимів подорожей і стабільних процедур на кордонах. З точки зору бізнес-мобільності, будь-яке посилення зовнішніх кордонів ЄС зазвичай означає більше перевірок документів, довші терміни оформлення робочих віз і можливе відновлення внутрішнього контролю на кордонах Шенгену в останню хвилину — що вже є реальністю на італійському кордоні зі Словенією. Менеджерам з мобільності варто уважно стежити за законодавчими наслідками декларації Мелоні-Мадяра та передбачати такі ефекти, як додаткові перевірки відповідальності перевізників або додаткові питання на італійських пунктах пропуску. Нарешті, запропонований Мадяром логістичний хаб у Трієсті підкреслює, як міграція і торгівельна інфраструктура дедалі більше переплітаються. Якщо проект буде реалізований, він може посилити мультимодальні вантажні потужності на північному сході Італії, що опосередковано сприятиме переміщенню працівників і потокам цінних вантажів через завантажений коридор Верона–Вілах.
Джерело: SWI Swissinfo
