เมโลนีและนายกรัฐมนตรีฮังการีคนใหม่ มาญาร์ สัญญาจะร่วมมือกันผลักดันมาตรการเข้มงวดต่อต้านการอพยพผิดกฎหมาย

ในการประชุมที่กรุงโรมเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2026 นายกรัฐมนตรีอิตาลี จอร์เจีย เมโลนี ได้พบกับนายกรัฐมนตรีฮังการีคนใหม่ เปเตอร์ มาญาร์ ในการเจรจาทวิภาคีครั้งแรกหลังการเลือกตั้งในฮังการี หลังจากหลายปีที่บูดาเปสต์และโรมมักอยู่คนละฝั่งในประเด็นการย้ายถิ่นของสหภาพยุโรป ผู้นำทั้งสองได้แสดงความเป็นเอกภาพ โดยให้คำมั่นว่าจะทำงานอย่างเด็ดขาดเพื่อหยุดยั้งการไหลของผู้อพยพผิดกฎหมายเข้าสู่สหภาพยุโรป ในแถลงการณ์ร่วม เมโลนีระบุว่าการสนทนาเป็นไปอย่าง “มีประสิทธิผล” โดยเน้นย้ำถึงความเห็นพ้องในเรื่องการจัดการการไหลของผู้อพยพและความจำเป็นในการเสริมความแข็งแกร่งของชายแดนภายนอกสหภาพยุโรป มาญาร์สนับสนุนแนวคิดนี้ เรียกร้องให้เร่งความคืบหน้าในการเข้าร่วมสหภาพยุโรปของประเทศในภูมิภาคบอลข่านตะวันตก และประกาศแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ฮังการีที่ท่าเรือไตรเอสเตของอิตาลี เพื่ออำนวยความสะดวกในห่วงโซ่อุปทานระหว่างสองประเทศ สำหรับอิตาลี การประชุมครั้งนี้สะท้อนความพยายามอย่างตั้งใจในการสร้างพันธมิตรก่อนการเจรจาเกี่ยวกับกฎการดำเนินงานของข้อตกลงการย้ายถิ่นและการขอลี้ภัยของสหภาพยุโรป รวมถึงความเป็นไปได้ในการขยายอำนาจหน้าที่ของหน่วยงานจัดการชายแดนสหภาพยุโรป Frontex การสนับสนุนจากฮังการีอาจช่วยให้โรมผลักดันงบประมาณสหภาพยุโรปสำหรับแผนแอฟริกาของตน และมาตรการเข้มงวดในการส่งกลับผู้ขอลี้ภัยที่ถูกปฏิเสธ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญสำหรับโครงการเคลื่อนย้ายแรงงานในภาคธุรกิจที่ต้องพึ่งพาระบบการเดินทางที่คาดการณ์ได้และกระบวนการชายแดนที่มั่นคง จากมุมมองของการเคลื่อนย้ายแรงงาน การเข้มงวดชายแดนภายนอกสหภาพยุโรปมักหมายถึงการตรวจสอบเอกสารมากขึ้น ระยะเวลารอวีซ่าทำงานที่ยาวนานขึ้น และความเป็นไปได้ที่การควบคุมชายแดนภายในเชงเก้นจะถูกนำกลับมาใช้ในระยะเวลาสั้น ๆ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นแล้วที่ชายแดนอิตาลีกับสโลวีเนีย ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานจึงควรติดตามกฎหมายที่ตามมาหลังแถลงการณ์ของเมโลนี-มายาร์ และเตรียมรับผลกระทบ เช่น การตรวจสอบความรับผิดชอบของผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มขึ้น หรือคำถามเพิ่มเติมที่ท่าเรืออิตาลี สุดท้าย ศูนย์โลจิสติกส์ที่มายาร์เสนอที่ไตรเอสเตสะท้อนให้เห็นว่าการย้ายถิ่นและโครงสร้างพื้นฐานด้านการค้าเชื่อมโยงกันมากขึ้น หากโครงการนี้เกิดขึ้นจริง จะช่วยเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอิตาลี ซึ่งจะเป็นประโยชน์โดยอ้อมต่อการเคลื่อนย้ายสินค้าภายในเขตปลอดอากรและการขนส่งสินค้ามูลค่าสูงที่ผ่านเส้นทางเวโรนา–วิลลัคที่คึกคัก