Польський Сейм продовжує на 60 днів призупинення права на притулок на кордоні з Білоруссю

14 травня 2026 року нижня палата парламенту Польщі на позачерговому засіданні більшістю голосів (399 «за», 12 «проти», 3 утрималися) проголосувала за продовження заходу, який з березня 2025 року призупинив право подавати прохання про притулок на сухопутному кордоні з Білоруссю. Продовження зберігає обмеження ще на 60 днів з 21 травня та надає Прикордонній службі повноваження відмовляти у реєстрації заяв від нелегальних мігрантів, за винятком чітко визначених «уразливих груп» (неповнолітні, які подорожують самі, вагітні жінки та особи, які потребують невідкладної медичної допомоги). Міністри уряду заявили депутатам, що «керована державою міграція» з боку Мінська — часто за підтримки російських акторів — продовжує становити «реальну та серйозну загрозу» національній безпеці, посилаючись на десятки задокументованих нападів на польських військових із застосуванням каміння, гілок і лазерних указок. Критики з лівих і центристських партій заперечують, що цей захід порушує статтю 56(2) Конституції Польщі та Конвенцію про статус біженців 1951 року, стверджуючи, що тиск з боку Білорусі не може виправдати тотальну відмову у праві на захист. Правозахисні організації попереджають, що ці правила фактично легалізують відштовхування мігрантів і вже призвели до відхилення щонайменше 475 заяв за минулий рік, порівняно з понад 3 100 поданими на тому ж відрізку у 2024 році. Для менеджерів з глобальної мобільності це рішення закріплює жорсткий кордон на одному з найсхідніших в’їздів до ЄС, ускладнюючи гуманітарні коридори, справи з возз’єднання сімей та ділові поїздки між Польщею та Білоруссю. Компаніям, що працюють у Підляському воєводстві, радять переглянути протоколи безпеки подорожей і готуватися до посилених перевірок документів на місці для підрядників з третіх країн, які прибувають зі сходу. Дипломатично позиція Варшави посилює ширший тренд ребордеризації Шенгенської зони: Німеччина та Австрія зберігають перевірки на польсько-чеських кордонах, а Норвегія продовжила морські інспекції до листопада. Тож мультинаціональним компаніям слід очікувати подальшої фрагментації колись безпаспортної зони та закладати додатковий час на фізичне переміщення персоналу і вантажів.