Міністерство внутрішніх справ Австрії підтвердило 13 червня 2026 року, що тимчасові прикордонні перевірки, які були відновлені на ширшій прикордонній території з Чехією, Словаччиною, Угорщиною та Словенією, залишатимуться чинними до середини вересня. Міністр внутрішніх справ Герхард Карнер (ÖVP) підписав наказ про продовження після того, як правоохоронні органи аргументували це необхідністю «максимальної гнучкості» у контролі за нерегулярними переміщеннями під час піку літнього туристичного сезону та перших днів дії нового Пакту ЄС з питань притулку та міграції.
На відміну від старої системи стаціонарних пунктів контролю, нинішній режим базується на мобільних патрулях, фургонах з автоматичним розпізнаванням номерних знаків та спільних змішаних патрулях із прикордонною поліцією сусідніх країн на відстані до десяти кілометрів всередині австрійської території. За даними міністерства, така тактика дозволяє зосередитися на другорядних міграційних маршрутах і точках збору контрабандистів, одночасно забезпечуючи безперебійний рух на офіційних переходах.
Від часу впровадження системи минулого жовтня, за словами чиновників, виявлення контрабандних мігрантів знизилося на 38 %, частково через те, що контрабандисти тепер уникають Австрії взагалі. Продовження дії заходів відбулося незважаючи на рекомендацію Європейської комісії від 5 червня, яка закликає дев’ять держав Шенгену, включно з Австрією, поступово скасувати внутрішні перевірки та перейти до поліції, що працює виключно на основі оцінки ризиків.
![Австрія продовжує прикордонний контроль у прикордонних районах ще на три місяці]()
Віденська влада аргументує, що нові процедури скринінгу та прикордонного контролю за Пактом потребують кількох місяців для повного впровадження, а Австрія залишається ключовою транзитною країною між Балканами та Німеччиною. Асоціації бізнес-мандрівників загалом підтримують «легкий» режим, відзначаючи, що більшість корпоративних подорожуючих більше не стикаються з затримками, але радять компаніям тримати паспорти під рукою та планувати додатковий час при перетині кордону автомобілем.
Для міжнародних компаній, які організовують шатл-баси між Братиславою та Віднем, основним операційним впливом є вимоги австрійської поліції щодо надання даних пасажирів у режимі реального часу. Роботодавцям рекомендують забезпечити наявність у водіїв списку пасажирів, а у працівників з-поза ЄС — чинного дозволу на проживання або багаторазової шенгенської візи.
Логістичні компанії повідомляють про незначні уповільнення, але вітають ясність, яку дає тримісячне продовження для планування графіків. Менеджерам з організації подорожей слід інформувати персонал, що офіцери можуть заходити в автобуси чи поїзди вже після фізичного кордону, а відсутність документів для посвідчення особи може призвести до адміністративного штрафу до 250 євро.
Міністерство не виключає подальших продовжень, але натякає на можливе поступове зняття обмежень, якщо кількість мігрантів залишатиметься низькою, а нова система в’їзду/виїзду ЄС виявиться ефективною на зовнішніх кордонах.
На відміну від старої системи стаціонарних пунктів контролю, нинішній режим базується на мобільних патрулях, фургонах з автоматичним розпізнаванням номерних знаків та спільних змішаних патрулях із прикордонною поліцією сусідніх країн на відстані до десяти кілометрів всередині австрійської території. За даними міністерства, така тактика дозволяє зосередитися на другорядних міграційних маршрутах і точках збору контрабандистів, одночасно забезпечуючи безперебійний рух на офіційних переходах.
Від часу впровадження системи минулого жовтня, за словами чиновників, виявлення контрабандних мігрантів знизилося на 38 %, частково через те, що контрабандисти тепер уникають Австрії взагалі. Продовження дії заходів відбулося незважаючи на рекомендацію Європейської комісії від 5 червня, яка закликає дев’ять держав Шенгену, включно з Австрією, поступово скасувати внутрішні перевірки та перейти до поліції, що працює виключно на основі оцінки ризиків.
Віденська влада аргументує, що нові процедури скринінгу та прикордонного контролю за Пактом потребують кількох місяців для повного впровадження, а Австрія залишається ключовою транзитною країною між Балканами та Німеччиною. Асоціації бізнес-мандрівників загалом підтримують «легкий» режим, відзначаючи, що більшість корпоративних подорожуючих більше не стикаються з затримками, але радять компаніям тримати паспорти під рукою та планувати додатковий час при перетині кордону автомобілем.
Для міжнародних компаній, які організовують шатл-баси між Братиславою та Віднем, основним операційним впливом є вимоги австрійської поліції щодо надання даних пасажирів у режимі реального часу. Роботодавцям рекомендують забезпечити наявність у водіїв списку пасажирів, а у працівників з-поза ЄС — чинного дозволу на проживання або багаторазової шенгенської візи.
Логістичні компанії повідомляють про незначні уповільнення, але вітають ясність, яку дає тримісячне продовження для планування графіків. Менеджерам з організації подорожей слід інформувати персонал, що офіцери можуть заходити в автобуси чи поїзди вже після фізичного кордону, а відсутність документів для посвідчення особи може призвести до адміністративного штрафу до 250 євро.
Міністерство не виключає подальших продовжень, але натякає на можливе поступове зняття обмежень, якщо кількість мігрантів залишатиметься низькою, а нова система в’їзду/виїзду ЄС виявиться ефективною на зовнішніх кордонах.
Джерело: ORF.at
