Фінська прикордонна служба затримала спробу незаконного проникнення в Західному порту Гельсінкі

Фінські митники виявили чергову спробу незаконного переміщення людей до країни вранці п’ятниці, 25 вересня 2026 року, коли зупинили вантажівку, що прибувала на поромі Tallink Megastar з Таллінна. У прихованому відсіку транспортного засобу було знайдено двох іноземців. Водія та пасажира — обох, які проживають за межами Фінляндії — одразу затримали за підозрою в організації тяжкого сприяння незаконному в’їзду. За даними Фінської прикордонної служби, цей випадок є частиною ширшої схеми, яку відстежують з початку літа. Слідчі вважають, що злочинні групи з Балтійських країн та Центральної Європи користуються тим, що систематичні перевірки на внутрішньому кордоні Шенгенської зони відбуваються рідше, і направляють мігрантів через Фінляндію після їх першого в’їзду до Шенгену через Латвію, Литву або Польщу. Фінляндія посилила контроль у південних портах і тимчасово перекинула патрульні підрозділи до Естонії для підтримки місцевих органів влади. Останні заходи посилення контролю стали реакцією на відновлення цільових перевірок Німеччиною та Польщею на їхніх внутрішніх кордонах Шенгену на початку цього місяця, що, ймовірно, спричинило зміщення частини маршрутів контрабанди на північ. Роботодавцям, які регулярно переміщують персонал або обладнання між Фінляндією та Естонією, Прикордонна служба радить враховувати додатковий час на огляди транспортних засобів і забезпечувати наявність у водіїв повних вантажних накладних та списків екіпажу. Перевізники, які виявляться причетними до контрабанди, можуть отримати великі адміністративні штрафи та тимчасову втрату ліцензій на діяльність. Менеджерам з корпоративної мобільності слід інформувати подорожуючих, що при в’їзді до Фінляндії морським шляхом їх можуть вибірково перевіряти — навіть якщо вони мають паспорт ЄС. Традиційно внутрішньоєвропейські поромні перевезення були малозатратними за часом, але тепер влада залишає за собою право допитувати пасажирів і оглядати транспортні засоби при наявності ознак ризику. Також розширюється обмін інформацією про пасажирів (API) між поромними операторами та прикордонними службами, що підвищує ймовірність виявлення неправдивих декларацій.