Італія продовжує призупинення Шенгену зі Іспанією; Мадрид розширює взаємні перевірки
Сімнадцятий човен за 24 години: Лампе́дуза переповнена, понад 600 мігрантів прибули
Міністри ЄС схвалили жорсткіші правила повернення, відкриваючи шлях до створення позаєвропейських центрів депортації
Останні новини
Австрія вводить додаткові заборони на рух вантажівок 2-3 жовтня на коридорі Бреннер, що ускладнює перевезення вантажів до Італії
Тіроль заблокує більшість вантажівок вагою понад 7,5 тонн на коридорі Бреннер 2-3 жовтня 2026 року через ремонт мосту та День єдності Німеччини. Це торкнеться тисяч вантажів, що прямують до Італії, змушуючи їх обирати об’їзні маршрути або змінювати вид транспорту, що знову загострює напруженість між Римом та Інсбруком щодо обмежень транзиту через Альпи.
Всеукраїнська загальнонаціональна страйк 2 жовтня: паралізують залізничне, морське та місцеве сполучення
Загальний страйк 2 жовтня торкнеться італійських залізниць, морського транспорту та кількох секторів громадських послуг, однак аеропорти не постраждають. Перебої можуть поширитися на місцеві транспортні мережі на кілька днів, а додаткові страйки в окремих містах заплановані до середини жовтня. Компаніям радять врахувати можливі затримки у планах поїздок і регулярно інформувати мобільних працівників.
Кількість прибуттів морем до Італії за перші дев’ять місяців 2026 року впала на 55,7% – дані міністерства
Дані Міністерства внутрішніх справ, оприлюднені 1 жовтня, свідчать, що кількість мігрантів, які прибувають до Італії морським шляхом, за рік зменшилася більш ніж удвічі. Лівія залишається основним маршрутом, але частка Алжиру зростає, що сприяє збільшенню прибуття на Сардинію. Зменшення потоку полегшує навантаження на прийомні центри і може опосередковано прискорити обробку легальної імміграції, хоча уряд одночасно розширює можливості для утримання під вартою.
Комісар ЄС сигналізує про перевірку дій Італії щодо передач у рамках «Дублінського» регламенту
Комісар ЄС з питань внутрішніх справ Магнус Бруннер заявив, що майбутній звіт висвітлить недоліки, зокрема й ті, що стосуються Італії, у застосуванні системи передачі біженців за Дублінським регламентом, і може призвести до вжиття заходів примусового характеру. Будь-які дії Комісії можуть спричинити швидкі зміни в політиці, що вплинуть на випадки мобільності, пов’язані з наданням притулку.
Італія ухвалила Декрет-Закон 170/2026, який обмежує кількість іноземних студентів і вводить обов’язкові мовні курси для батьків
Указ-закон 170/2026, що набирає чинності з 1 жовтня, обмежує кількість новоприбулих іноземних учнів до 30 % у кожному класі, запроваджує безкоштовні курси італійської мови для батьків з обмеженим володінням мовою та забороняє повне покриття обличчя у школах. Ці заходи мають на меті збалансувати склад класів і посилити залучення сімей, але можуть ускладнити розподіл дітей експатріантів по школах. Рекомендується заздалегідь планувати зарахування та забезпечувати мовну підтримку для працівників, які переїжджають.
Чотиригодинна загальнонаціональна страйк диспетчерів повітряного руху порушує рейси по всій Італії
Чотиригодинна загальнонаціональна страйк італійських диспетчерів повітряного руху 30 вересня змусила ITA Airways скасувати майже третину рейсів і спричинила масштабні затримки. Хоча список гарантованих рейсів ENAC захищав життєво важливі послуги, прямі бізнес-перельоти зазнали значних ускладнень. Цей страйк підкреслює трудові напруження щодо персоналу та інвестицій в ENAV і наголошує на необхідності для компаній враховувати гнучкість у плануванні італійських маршрутів.
Дані Міністерства внутрішніх справ показують зниження прибуття морем на 55 % у 2026 році, але мережа прийому все ще розміщує 126 000 осіб.
Останні дані Міністерства внутрішніх справ показують 22 786 прибуттів морем у 2026 році — це на 55 % менше порівняно з минулим роком. Водночас в Італії досі перебуває 126 000 мігрантів у прийомних центрах. Зменшення потоків пов’язане з посиленням морського контролю та змінами в політиці, але проблеми з квотами на робочу силу та тривала обробка дозволів залишаються викликами для роботодавців, які потребують працівників з країн, що не входять до ЄС.