Чотиригодинна загальнонаціональна страйк диспетчерів повітряного руху порушує рейси по всій Італії

Небо Італії стало нестабільним 30 вересня, коли диспетчери повітряного руху з ENAV та її італійської ІТ-дочірньої компанії Techno Sky оголосили страйк з 13:00 до 17:00. Цей страйк, організований профспілкою UILTrasporti, став першим загальнонаціональним страйком авіадиспетчерів після літа і припав на завершення піку післявідпускних подорожей. За даними цивільної авіації ENAC, було скасовано 29% рейсів ITA Airways, а низка іноземних авіакомпаній заздалегідь скоротила свої розклади. Списки гарантованих рейсів, опубліковані вночі, забезпечили виконання гуманітарних, державних, «міжчасових» та кількох далекомагістральних рейсів, але найбільше постраждали бізнес-пасажири, які летіли безпосередньо. Профспілка пояснює страйк зупинкою переговорів щодо оновлення додаткового трудового договору компанії, хронічним дефіцитом персоналу на диспетчерських пунктах у Мілані Лінате, Неаполі та Болоньї, а також затримками у впровадженні цифрових радарів. ENAV запевняє, що найм персоналу відновлено, а програма модернізації вартістю 750 мільйонів євро йде за планом і має завершитись у 2027 році. Втім, оператори попереджають, що повторювані короткочасні страйки підривають репутацію Італії щодо надійності розкладу, що особливо шкодить міжнародним компаніям, які використовують Мілан і Рим як хаби Південної Європи. Для менеджерів з мобільності практичні поради очевидні: закладати додатковий час у маршрути, що проходять через Італію цього тижня, заохочувати керівників подорожувати лише з ручною поклажею для полегшення перенесення рейсів, а також нагадувати працівникам про правила компенсації за регламентом EU261 — зокрема, що страйки авіадиспетчерів зазвичай вважаються «надзвичайними обставинами», що обмежує грошові виплати. Пасажирам також варто стежити за сайтами місцевих аеропортів, деякі з яких (наприклад, Турин Каселле) повідомляють про додатковий дефіцит персоналу терміналів через страйк. У перспективі календар страйків Міністерства транспорту передбачає серію регіональних акцій на початку жовтня, зокрема зупинки роботи наземного обслуговування в Барі та Кальярі. Хоча жодна з них не є такою масштабною, як страйк ENAV, їх сукупний ефект може вплинути на стикувальні рейси в європейських хабах. Компаніям із критично важливими ланцюгами постачання — зразками моди з Флоренції або фармацевтичними товарами з холодовим ланцюгом з Мілана Мальпенса — слід підтримувати тісний контакт із вантажними перевізниками. Конфлікт має й політичний вимір: уряд Мелоні розглядає реформи, які класифікують послуги авіадиспетчерів як «важливу інфраструктуру», що потенційно обмежить тривалість страйків. Профспілки стверджують, що це суперечить конвенціям МОП, тоді як асоціації бізнес-подорожей вважають, що чіткі мінімальні стандарти обслуговування зроблять Італію більш надійним вибором для корпоративних зустрічей і мотиваційних поїздок.