
26 جنوری کو مقامی وقت کے مطابق صبح 9 بجے کے فوراً بعد، پولش بارڈر گارڈ کے مرکزی پاسپورٹ کنٹرول ڈیٹا بیس میں اچانک خرابی واقع ہوئی، جس کی وجہ سے لیووف اور وولین کوریڈورز پر واقع آٹھ زمینی اور ریلوے چیک پوائنٹس مکمل طور پر بند ہو گئے۔ دونوں طرف کے حکام نے دستی پاسپورٹ اسٹیمپنگ کا طریقہ اپنایا، لیکن گاڑیوں کی گزرگاہ کی رفتار تقریباً 50 فی گھنٹہ سے کم ہو کر درجن بھر سے بھی کم رہ گئی، جس کے نتیجے میں دو گھنٹوں کے اندر کئی کلومیٹر لمبی قطاریں بن گئیں۔
یہ خرابی، جو مبینہ طور پر بارڈر گارڈ کے وارسا ڈیٹا سینٹر میں سرور کلسٹر کی کرپشن سے منسلک تھی، یورپی یونین کے مرکزی ریکارڈ میں انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے خودکار اپ لوڈ کو متاثر کر گئی۔ پولش اور یوکرینی حکام نے زور دیا کہ کسی بھی ذاتی ڈیٹا کا نقصان نہیں ہوا، لیکن اس واقعے نے ایک بار پھر ان جدید ڈیجیٹل بارڈر پراسیسز کی نازک صورتحال کو اجاگر کیا جو اکتوبر 2025 میں یورپی یونین کے EES کے مکمل نفاذ سے پہلے متعارف کرائے گئے تھے۔
پولش مینوفیکچرنگ پلانٹس اور یوکرینی سپلائرز کے درمیان جَسٹ ان ٹائم سپلائی چین چلانے والی کمپنیوں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ آٹوموٹو وائرنگ ہارنسز، سفید سامان کے پرزے اور آئی ٹی سروسز کے عملے روزانہ سرحد عبور کرتے ہیں؛ کئی ٹائر-1 سپلائرز نے متبادل منصوبے فعال کر کے پرزے سلوواکیہ-یوکرین کوریڈور کے ذریعے بھیجنے شروع کر دیے، جس سے کم از کم چھ گھنٹے کا اضافی وقت لگا۔ بین الاقوامی اسائنمنٹ مینیجرز کو غیر ضروری سفر مؤخر کرنے کی ہدایت دی گئی ہے جب تک کہ نظام مکمل طور پر بحال نہ ہو جائے۔
دوپہر کے آخر تک انجینئرز نے جزوی سروس بحال کر دی، لیکن یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس نے خبردار کیا کہ شام تک EES کے بیک لاگ ٹرانزیکشنز کی ہم آہنگی کے باعث وقفے وقفے سے سست روی جاری رہ سکتی ہے۔ مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پرنٹ شدہ رہائش کی بکنگ اور آگے کے سفر کا ثبوت ساتھ رکھیں، اگر دستی چیکنگ جاری رہی۔ پولش وزارت داخلہ نے ڈیٹا سینٹر کے فیل اوورز کا فوری آڈٹ کرنے کا حکم دیا ہے اور 72 گھنٹوں کے اندر اصلاحی منصوبہ شائع کرنے کا وعدہ کیا ہے۔
یہ خرابی، جو مبینہ طور پر بارڈر گارڈ کے وارسا ڈیٹا سینٹر میں سرور کلسٹر کی کرپشن سے منسلک تھی، یورپی یونین کے مرکزی ریکارڈ میں انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے خودکار اپ لوڈ کو متاثر کر گئی۔ پولش اور یوکرینی حکام نے زور دیا کہ کسی بھی ذاتی ڈیٹا کا نقصان نہیں ہوا، لیکن اس واقعے نے ایک بار پھر ان جدید ڈیجیٹل بارڈر پراسیسز کی نازک صورتحال کو اجاگر کیا جو اکتوبر 2025 میں یورپی یونین کے EES کے مکمل نفاذ سے پہلے متعارف کرائے گئے تھے۔
پولش مینوفیکچرنگ پلانٹس اور یوکرینی سپلائرز کے درمیان جَسٹ ان ٹائم سپلائی چین چلانے والی کمپنیوں کے لیے یہ وقت انتہائی نامناسب تھا۔ آٹوموٹو وائرنگ ہارنسز، سفید سامان کے پرزے اور آئی ٹی سروسز کے عملے روزانہ سرحد عبور کرتے ہیں؛ کئی ٹائر-1 سپلائرز نے متبادل منصوبے فعال کر کے پرزے سلوواکیہ-یوکرین کوریڈور کے ذریعے بھیجنے شروع کر دیے، جس سے کم از کم چھ گھنٹے کا اضافی وقت لگا۔ بین الاقوامی اسائنمنٹ مینیجرز کو غیر ضروری سفر مؤخر کرنے کی ہدایت دی گئی ہے جب تک کہ نظام مکمل طور پر بحال نہ ہو جائے۔
دوپہر کے آخر تک انجینئرز نے جزوی سروس بحال کر دی، لیکن یوکرین کی اسٹیٹ بارڈر گارڈ سروس نے خبردار کیا کہ شام تک EES کے بیک لاگ ٹرانزیکشنز کی ہم آہنگی کے باعث وقفے وقفے سے سست روی جاری رہ سکتی ہے۔ مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ پرنٹ شدہ رہائش کی بکنگ اور آگے کے سفر کا ثبوت ساتھ رکھیں، اگر دستی چیکنگ جاری رہی۔ پولش وزارت داخلہ نے ڈیٹا سینٹر کے فیل اوورز کا فوری آڈٹ کرنے کا حکم دیا ہے اور 72 گھنٹوں کے اندر اصلاحی منصوبہ شائع کرنے کا وعدہ کیا ہے۔
ماخذ: Mezha (Ukraine)