آسٹریئن ایئر لائنز (AUA) نے 6 مئی کو فوری طور پر یہ یقین دہانی کرائی کہ عالمی جیٹ فیول کی کمی کی وجہ سے وینسیا کے ہب سے پروازیں گراؤنڈ نہیں ہوں گی، خاص طور پر مصروف موسم گرما میں۔ لوفتھانزا گروپ کی اس ایئر لائن نے صبح کے بیان میں کہا کہ "وینسیا انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ایندھن کی فراہمی میں کوئی رکاوٹ متوقع نہیں ہے"، اور کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو جون سے ستمبر کے مصروف موسم کے لیے اعتماد کے ساتھ منصوبہ بندی کرنے کی ہدایت دی۔
اس خوش آئند پیغام کے پیچھے ایک نازک توازن ہے۔ خلیج میں تنازعہ کی تجدید سے کیروسین کی قیمتوں میں شدید اضافہ ہو چکا ہے، جس کی وجہ سے AUA نے پہلے سہ ماہی میں 112 ملین یورو کا نقصان اٹھایا ہے۔ نقد رقم بچانے اور نیٹ ورک کو مزید جھٹکوں سے بچانے کے لیے، ایئر لائن نے تل ابیب، عمان، اربیل، تہران، دبئی اور مشرق وسطیٰ کے تین دیگر مقامات پر خدمات کو کم از کم 24 اکتوبر تک معطل کر دیا ہے۔
خالی ہونے والے طیارے چھوٹے فاصلے کی پروازوں جیسے پالما ڈی مالورکا، نائس اور بارسلونا پر لگائے جائیں گے، جہاں آسٹریائی سیاحوں اور کاروباری مسافروں کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ اعلان دو دھاری تلوار کی طرح ہے۔ ایک طرف، وینسیا اپنی شیڈول کی پابندی کی شہرت برقرار رکھتا ہے، جبکہ یورپ کے دیگر حصوں میں ایئر لائنز ایندھن کی کمی کی وجہ سے پروازوں کی تعداد کم کر رہی ہیں۔
![آسٹریئن ایئر لائنز نے موسم گرما کی مصروف مدت کے لیے ایندھن کی مناسب فراہمی کی یقین دہانی کرائی، مشرق وسطیٰ کے راستے معطل رکھے گئے۔]()
دوسری طرف، طویل فاصلے کے مسافر خلیج کے اہم منصوبوں تک پہنچنے میں زیادہ وقت لگائیں گے اور اکثر انہیں فرینکفرٹ، استنبول یا دوحہ کے راستے جانا پڑے گا۔ ملازمین کو اضافی قیام اور مہنگے ٹکٹوں کے لیے اپنے روزانہ کے اخراجات بڑھانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ واقعہ آسٹریا کی برآمدات پر مبنی معیشت کی جغرافیائی سیاسی توانائی کے جھٹکوں کے سامنے کمزوری کو ظاہر کرتا ہے۔ صنعتی گروپس حکومت سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ ایندھن کی فراہمی کے معاہدوں میں تنوع کو تیز کیا جائے اور وینسیا کے ساتھ ساتھ گراز اور لنز جیسے ثانوی ہوائی اڈوں پر اسٹریٹجک اسٹاک پائلنگ کا جائزہ لیا جائے۔
اس دوران، AUA کہتی ہے کہ وہ مقامی ایندھن کی پائپ لائنز کی نگرانی کر رہی ہے تاکہ اگر کمی ہو تو متبادل انتظامات کیے جا سکیں۔ مسافروں کے لیے عملی مشورہ یہ ہے کہ روزانہ اپنے سفر کے شیڈول چیک کریں، کنیکٹنگ فلائٹس کے لیے اضافی وقت رکھیں اور یقینی بنائیں کہ انشورنس پالیسیز اگلی پروازوں کے چھوٹ جانے کی صورت میں کور کرتی ہوں۔
قریب مدتی مشکلات کے باوجود، AUA کی سی ای او اینیٹ مان نے امید ظاہر کی: "ہم موسم گرما کی بڑھتی ہوئی مانگ کے لیے اچھی طرح تیار ہیں اور یورپ بھر میں مضبوط ٹریفک کی توقع رکھتے ہیں۔"
اس خوش آئند پیغام کے پیچھے ایک نازک توازن ہے۔ خلیج میں تنازعہ کی تجدید سے کیروسین کی قیمتوں میں شدید اضافہ ہو چکا ہے، جس کی وجہ سے AUA نے پہلے سہ ماہی میں 112 ملین یورو کا نقصان اٹھایا ہے۔ نقد رقم بچانے اور نیٹ ورک کو مزید جھٹکوں سے بچانے کے لیے، ایئر لائن نے تل ابیب، عمان، اربیل، تہران، دبئی اور مشرق وسطیٰ کے تین دیگر مقامات پر خدمات کو کم از کم 24 اکتوبر تک معطل کر دیا ہے۔
خالی ہونے والے طیارے چھوٹے فاصلے کی پروازوں جیسے پالما ڈی مالورکا، نائس اور بارسلونا پر لگائے جائیں گے، جہاں آسٹریائی سیاحوں اور کاروباری مسافروں کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ اعلان دو دھاری تلوار کی طرح ہے۔ ایک طرف، وینسیا اپنی شیڈول کی پابندی کی شہرت برقرار رکھتا ہے، جبکہ یورپ کے دیگر حصوں میں ایئر لائنز ایندھن کی کمی کی وجہ سے پروازوں کی تعداد کم کر رہی ہیں۔
دوسری طرف، طویل فاصلے کے مسافر خلیج کے اہم منصوبوں تک پہنچنے میں زیادہ وقت لگائیں گے اور اکثر انہیں فرینکفرٹ، استنبول یا دوحہ کے راستے جانا پڑے گا۔ ملازمین کو اضافی قیام اور مہنگے ٹکٹوں کے لیے اپنے روزانہ کے اخراجات بڑھانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
پالیسی کے نقطہ نظر سے، یہ واقعہ آسٹریا کی برآمدات پر مبنی معیشت کی جغرافیائی سیاسی توانائی کے جھٹکوں کے سامنے کمزوری کو ظاہر کرتا ہے۔ صنعتی گروپس حکومت سے مطالبہ کر رہے ہیں کہ ایندھن کی فراہمی کے معاہدوں میں تنوع کو تیز کیا جائے اور وینسیا کے ساتھ ساتھ گراز اور لنز جیسے ثانوی ہوائی اڈوں پر اسٹریٹجک اسٹاک پائلنگ کا جائزہ لیا جائے۔
اس دوران، AUA کہتی ہے کہ وہ مقامی ایندھن کی پائپ لائنز کی نگرانی کر رہی ہے تاکہ اگر کمی ہو تو متبادل انتظامات کیے جا سکیں۔ مسافروں کے لیے عملی مشورہ یہ ہے کہ روزانہ اپنے سفر کے شیڈول چیک کریں، کنیکٹنگ فلائٹس کے لیے اضافی وقت رکھیں اور یقینی بنائیں کہ انشورنس پالیسیز اگلی پروازوں کے چھوٹ جانے کی صورت میں کور کرتی ہوں۔
قریب مدتی مشکلات کے باوجود، AUA کی سی ای او اینیٹ مان نے امید ظاہر کی: "ہم موسم گرما کی بڑھتی ہوئی مانگ کے لیے اچھی طرح تیار ہیں اور یورپ بھر میں مضبوط ٹریفک کی توقع رکھتے ہیں۔"
ماخذ: Kurier
