انڈیگو نے لاگت کے دباؤ کے باعث ہانگ کانگ روٹ کو تین ماہ کے لیے معطل کر دیا

بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن انڈیگو نے باضابطہ طور پر 1 جولائی 2026 سے کم از کم 30 ستمبر تک روزانہ دہلی–ہانگ کانگ اور بنگلور–ہانگ کانگ پروازوں کو معطل کر دیا ہے۔ اس تاریخ کے بعد کے ٹکٹ رکھنے والے مسافروں کو راتوں رات اطلاع دی گئی اور انہیں مکمل رقم کی واپسی یا کوڈشیئر پارٹنرز کے ذریعے متبادل راستے کی پیشکش کی گئی۔ ایئر لائن نے جون کے شروع میں اس معطلی کا اشارہ دیا تھا، جس کی وجہ "چیلنجنگ لاگت کا ماحول" بتایا گیا، جو غیر مستحکم جیٹ فیول کی قیمتوں اور مسلسل مشرق وسطیٰ کے فضائی حدود کی بندشوں کی وجہ سے پرواز کے وقت میں اضافے کی بنا پر پیدا ہوا ہے۔ انتظامیہ کے مطابق یہ مشکلات ہر پرواز میں اوسطاً 50 منٹ کا اضافہ کرتی ہیں، جس سے کم کرایہ ماڈل کی لاگت کی برتری متاثر ہوتی ہے۔ یہ عارضی معطلی ہانگ کانگ–بھارت کے راستے پر ہفتہ وار تقریباً 2,800 نشستیں کم کر دیتی ہے، جو مئی تک وبا سے پہلے کی گنجائش کا 86 فیصد بحال کر چکا تھا۔ کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ سفر کے لچکدار انتظامات ہیں: کیتھی پیسفک اب دہلی کے لیے بغیر توقف کی پروازوں پر تقریباً اجارہ داری رکھتی ہے، جبکہ ایئر انڈیا کی ہفتے میں تین بار مومبئی کے لیے پرواز واحد دیگر براہ راست بھارتی رابطہ ہے۔ سفر کے منتظمین کو معطلی کے دوران کرایوں میں اضافے کی توقع رکھنی چاہیے اور اخراجات کو کنٹرول کرنے کے لیے سنگاپور، بنکاک یا کوالالمپور کے ذریعے ایک اسٹاپ کے راستے کی منظوری دینی پڑ سکتی ہے۔ ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی کول چین سہولیات کے ذریعے بھارتی ادویات اور خراب ہونے والی اشیاء کی ترسیل کرنے والے کارگو شپروں کو بھی بیلی ہولڈ جگہ کی کمی کا سامنا ہے۔ یہ معطلی ہانگ کانگ میں مقیم بھارتی پیشہ ور افراد کے لیے بھی مشکلات پیدا کرتی ہے جن کے اہل خانہ موسم گرما کی تعطیلات کے دوران سفر پر انحصار کرتے ہیں۔ امیگریشن مشیران مسافروں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ متبادل راستوں کے لیے لینڈنگ ویزا کی اہلیت چیک کریں اور آن ورڈ ای ویزا کی منظوری دوبارہ تصدیق کریں، کیونکہ راستے کی تبدیلیاں خودکار ایئر لائن تعمیل چیک کو متحرک کر سکتی ہیں۔ انڈیگو کا کہنا ہے کہ وہ 1 اکتوبر سے بکنگ دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، لیکن اگر ایندھن کی قیمتیں کم ہوئیں یا اوور فلائٹ راستے بہتر ہوئے تو یہ جلد بھی ہو سکتا ہے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اگر جغرافیائی سیاسی کشیدگیاں جنوبی ایشیائی فضائی راستوں میں خلل ڈالتی رہیں تو مزید تبدیلیاں ممکن ہیں۔