فن لینڈ نے یوکرینی ڈرون حملوں کے بعد خلیج فن لینڈ کی ہوائی اور سمندری راستے عارضی طور پر بند کر دیے، جو سینٹ پیٹرزبرگ کے قریب ہوئے۔

فن لینڈ کی دفاعی فورسز نے ہفتہ کی صبح 4 جولائی کو فن لینڈ کے مشرقی خلیج میں فضائی راستوں اور شپنگ فیر ویز کو چار گھنٹے کے لیے غیر معمولی طور پر بند کر دیا، جب یوکرینی طویل فاصلے کے ڈرونز نے سینٹ پیٹرزبرگ کے قریب تیل اور فوجی تنصیبات پر حملہ کیا۔ وزیر دفاع انٹی ہاکانن نے قومی براڈکاسٹر یلے کو بتایا کہ ریڈار آپریٹرز نے متعدد بغیر پائلٹ کے ہوائی جہازوں کے ٹریکز روسی فضائی دفاعی زونز کی طرف جاتے ہوئے پکڑے، جو فن لینڈ کے ساحل سے صرف 120 کلومیٹر دور تھے۔ اگرچہ کوئی بھی ڈرون فن لینڈ کی فضائی حدود میں داخل نہیں ہوا، وزارت نے صبح 5:18 بجے نوٹس ٹو ایئر مین (NOTAM) اور بحری حفاظتی وارننگ جاری کی، جس سے FL195 سے نیچے تمام شہری پروازیں روک دی گئیں اور کارگو جہازوں اور مسافر فیریوں کو مشرقی خلیج سے ہٹایا گیا۔ یہ پابندیاں صبح 9:18 بجے ختم کر دی گئیں۔ یہ دوسری بار ہے کہ ہیلسنکی نے ایک ہفتے میں ہنگامی اختیارات استعمال کرتے ہوئے اہم ٹریفک راستے بند کیے، جو یوکرین کی روسی توانائی کے انفراسٹرکچر کے خلاف تیز رفتار مہم کے اثرات کو ظاہر کرتا ہے۔ فضائی ٹریفک کے تجزیہ کاروں کے مطابق، فن لینڈ کی خلیج ہیلسنکی-وانٹا ایئرپورٹ کے لیے ایشیا سے آنے والی پروازوں کا مرکزی راستہ ہے، جبکہ اس کے شپنگ لینز فن لینڈ کی تیل کی درآمدات کا نصف اور وسطی یورپ کے ساتھ زیادہ تر کنٹینر تجارت لے جاتے ہیں۔ مختصر خلل بھی فن ایئر اور بڑے فریٹ کیریئرز کو سویڈش فضائی حدود کے ذریعے پرواز کے منصوبے دوبارہ جمع کروانے پر مجبور کرتا ہے اور ہیلسنکی اور ٹالن کے درمیان شیڈول شدہ فیری سروسز میں تاخیر کر سکتا ہے۔ اس واقعے نے فن لینڈ کے نئے فعال نیٹو مربوط فضائی دفاعی نیٹ ورک کا پہلا حقیقی تجربہ بھی فراہم کیا۔ ہاکانن نے تصدیق کی کہ F-35A لڑاکا طیارے فوری تیاری پر رکھے گئے، جن کی حمایت آرمی کے NH90 ہیلی کاپٹرز اور نیوی کے ہامینا کلاس میزائل بوٹس نے کی، جو ساب گراف ریڈار سے لیس تھے۔ "ہم مکمل طور پر تیار تھے کہ کسی بھی چیز کو روکیں جو ہماری خودمختار فضائی حدود کی خلاف ورزی کرے،" وزیر نے کہا، اور یہ بھی کہا کہ کوئی کارروائی ضروری نہیں تھی۔ تاہم، انہوں نے خبردار کیا کہ ڈرون کی رینج بڑھنے کے ساتھ ایسے پیشگی بندشیں "نیا معمول" بن سکتی ہیں۔ جنوبی فن لینڈ کے ذریعے عملہ یا سامان منتقل کرنے والی کمپنیوں کے لیے پیغام واضح ہے: 2026 کے باقی حصے کے لیے سفر اور لاجسٹکس کے منصوبوں میں زیادہ لچک شامل کریں۔ ہوابازی کے بیمہ کنندگان ممکنہ طور پر اس علاقے سے گزرنے والی پروازوں کے جنگی خطرے کے پریمیمز کا دوبارہ جائزہ لیں گے، جبکہ شپنگ لائنز کوٹکا کے مشرق میں وسیع حفاظتی حدود اپنانے پر غور کر سکتی ہیں۔ ہیلسنکی میٹروپولیٹن علاقے میں کام کرنے والے غیر ملکی ملازمین کے مالکان کو چاہیے کہ وہ بحران مواصلات کے پروٹوکولز کا جائزہ لیں اور یقینی بنائیں کہ عملہ فن لینڈ کے NIS کی قیادت میں SMS الرٹ سسٹم میں رجسٹرڈ ہے، جو مستقبل میں کسی بھی پناہ گزینی کی وارننگ جاری کرے گا۔ یہ واقعہ اس بات کو اجاگر کرتا ہے کہ فن لینڈ کا جغرافیہ—جو بالٹک کے مصروف ترین سمندری راستے اور روس کے دوسرے بڑے شہر کے درمیان واقع ہے—عالمی نقل و حمل کے آپریشنز کو ایسے جغرافیائی سیاسی تنازعات کے سامنے لا دیتا ہے جو فن لینڈ کے کنٹرول سے باہر ہیں۔ اس لیے کثیر القومی نقل و حمل کے منتظمین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ اور کمیونیکیشنز ایجنسی (Traficom) کے بلیٹن کے ساتھ ساتھ نیٹو کے فضائی ڈومین آگاہی فیڈز کو بھی مانیٹر کریں جب وہ خلیج کے علاقے میں سفر کے منصوبے بنائیں۔