بنی انزار سرحدی چوکی پر ٹریفک اتوار کو واضح طور پر کم ہو گئی، لیکن مسافروں کو شمالی افریقی ملک میں داخلے کے لیے اب بھی 120 منٹ تک انتظار کرنا پڑا۔ ایل فارو دی میلیا کی رپورٹ کے مطابق، گاڑیوں کی قطار کبھی دو متوازی لائنوں سے زیادہ نہیں ہوئی، جو جولائی اور اگست میں آپریشن پاسو دل ایسٹریچو (OPE) کے عروج کے دوران کلومیٹر طویل قطاروں سے بہت مختلف ہے۔ زیادہ تر مسافر میلیا کے رہائشی تھے جو پڑوسی نادور صوبے میں رشتہ داروں کے ساتھ ویک اینڈ گزار رہے تھے۔ حکام کے مطابق باقی ماندہ تاخیر مراکش کی طرف سست پراسیسنگ کی وجہ سے ہے، جہاں جولائی کے آخر میں سیوٹا میں بڑے پیمانے پر داخلے کے واقعات کے بعد بایومیٹرک چیک سخت کر دیے گئے ہیں۔ ہسپانوی پولیس صورتحال کو پرسکون قرار دیتی ہے، کوئی قابل ذکر واقعہ نہیں ہوا، لیکن ڈرائیوروں کو پانی اور ایندھن ساتھ رکھنے کی ہدایت دی گئی ہے تاکہ اگر پراسیسنگ مزید سست ہو جائے تو وہ تیار رہیں۔ جو کمپنیاں عملہ یا سامان زمینی سرحد کے پار لے جاتی ہیں، ان کے لیے یہ بہتری خوش آئند لیکن نازک ہے۔ تازہ پھلوں کے برآمد کنندگان جو اس راستے سے یورپی یونین کے بازاروں میں ترش پھل بھیجتے ہیں، انہیں متوقع کراسنگ اوقات کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ سپر مارکیٹ کی ترسیل کے وقت پر پہنچ سکیں۔ دو گھنٹے کا بفر اکثر انہیں ریفریجریٹڈ ٹرک ایک دن پہلے روانہ کرنے پر مجبور کرتا ہے، جس سے ذخیرہ کرنے کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔ میلیا سے دن بھر کے دوروں کے لیے چلانے والے ٹور آپریٹرز آخری لمحے میں منسوخیاں رپورٹ کر رہے ہیں کیونکہ مسافر المیرِیا کے لیے فیری کا انتخاب کر رہے ہیں۔ پچھلے ماہ کے سرکاری OPE اعداد و شمار کے مطابق، میلیا کے بندرگاہ سے ریکارڈ 251,704 مسافر اور 57,791 گاڑیاں گزریں، جو سال بہ سال تقریباً 19 فیصد اضافہ ہے۔ حکام اگلے موسم گرما سے پہلے الیکٹرانک پری کلیرنس لینز کو بڑھا کر روانی کو مستحکم کرنے کے خواہاں ہیں۔ تب تک، بنی انزار سے گزرنے والے عملے کے موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ ویک اینڈ کے عروج کے اوقات سے باہر کراسنگ کا شیڈول بنائیں اور سیوٹا سے متعلق سیکیورٹی الرٹس کی وجہ سے عارضی بندشوں کے لیے مقامی میڈیا پر نظر رکھیں۔
ماخذ: El Faro de Melilla
