Lần đầu tiên kể từ cuộc bầu cử tháng 10 tại Bắc Síp, Tổng thống Nikos Christodoulides và lãnh đạo người Thổ Nhĩ Kỳ-Cypriot mới đắc cử Tufan Erhurman đã gặp nhau tại khu vực đệm do Liên Hợp Quốc kiểm soát vào ngày 20 tháng 11. Hai bên cam kết sẽ theo đuổi một hội nghị thượng đỉnh không chính thức với Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc António Guterres nhằm khởi động lại các cuộc đàm phán tái thống nhất đang bị đình trệ.
Dù cuộc gặp không mang lại đột phá về nội dung, nhưng không khí thân thiện và cam kết tiếp tục các cuộc gặp được các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh, nhất là những người có nhân viên và nhà cung cấp di chuyển qua lại trên “Đường Xanh” dài 184 km. Năm 2024, hơn một triệu lượt qua lại đã được ghi nhận, chủ yếu là người Thổ Nhĩ Kỳ-Cypriot đi mua sắm ở phía nam và khách du lịch Hy Lạp-Cypriot thăm phía bắc. Tuy nhiên, các thủ tục kiểm tra tại các chốt kiểm soát—bảo hiểm xe, kiểm tra giấy tờ, giới hạn hải quan—vẫn là điểm gây khó khăn cho việc di chuyển hàng ngày.
![Lãnh đạo người Hy Lạp và người Thổ Nhĩ Kỳ tại Síp đồng ý khôi phục đàm phán, mở ra hy vọng về việc qua lại dễ dàng hơn tại Đường Xanh.]()
Nếu động lực chính trị được thúc đẩy, các cơ quan chức năng có thể thử nghiệm các biện pháp xây dựng lòng tin như kéo dài giờ mở cửa, đơn giản hóa thủ tục thuê xe hoặc làm thủ tục số trước cho những người thường xuyên qua lại. Các tập đoàn đa quốc gia có văn phòng ở cả hai bên sẽ ngay lập tức hưởng lợi từ việc giảm bớt giấy tờ và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nicosia và Famagusta.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng sự thay đổi đáng kể phụ thuộc vào quan điểm của Thổ Nhĩ Kỳ và các diễn biến khu vực rộng lớn hơn, nhưng ngay cả những bước hỗ trợ nhỏ cũng sẽ thúc đẩy thương mại, du lịch và di chuyển lao động. Trong khi đó, các nhóm quản lý rủi ro du lịch nên tiếp tục theo dõi các thông báo tại chốt kiểm soát và nhắc nhở du khách rằng hộ chiếu hoặc thẻ căn cước EU vẫn là bắt buộc cho đến khi quy định thay đổi.
Liên Hợp Quốc sẽ cử một đặc phái viên vào đầu tháng 12 để chuẩn bị một khuôn khổ đàm phán rộng hơn—bao gồm các cường quốc bảo đảm Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ và Anh—với việc giữ các vấn đề di chuyển nằm trong chương trình nghị sự ngoại giao.
Dù cuộc gặp không mang lại đột phá về nội dung, nhưng không khí thân thiện và cam kết tiếp tục các cuộc gặp được các nhóm doanh nghiệp hoan nghênh, nhất là những người có nhân viên và nhà cung cấp di chuyển qua lại trên “Đường Xanh” dài 184 km. Năm 2024, hơn một triệu lượt qua lại đã được ghi nhận, chủ yếu là người Thổ Nhĩ Kỳ-Cypriot đi mua sắm ở phía nam và khách du lịch Hy Lạp-Cypriot thăm phía bắc. Tuy nhiên, các thủ tục kiểm tra tại các chốt kiểm soát—bảo hiểm xe, kiểm tra giấy tờ, giới hạn hải quan—vẫn là điểm gây khó khăn cho việc di chuyển hàng ngày.
Nếu động lực chính trị được thúc đẩy, các cơ quan chức năng có thể thử nghiệm các biện pháp xây dựng lòng tin như kéo dài giờ mở cửa, đơn giản hóa thủ tục thuê xe hoặc làm thủ tục số trước cho những người thường xuyên qua lại. Các tập đoàn đa quốc gia có văn phòng ở cả hai bên sẽ ngay lập tức hưởng lợi từ việc giảm bớt giấy tờ và rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nicosia và Famagusta.
Các nhà phân tích cảnh báo rằng sự thay đổi đáng kể phụ thuộc vào quan điểm của Thổ Nhĩ Kỳ và các diễn biến khu vực rộng lớn hơn, nhưng ngay cả những bước hỗ trợ nhỏ cũng sẽ thúc đẩy thương mại, du lịch và di chuyển lao động. Trong khi đó, các nhóm quản lý rủi ro du lịch nên tiếp tục theo dõi các thông báo tại chốt kiểm soát và nhắc nhở du khách rằng hộ chiếu hoặc thẻ căn cước EU vẫn là bắt buộc cho đến khi quy định thay đổi.
Liên Hợp Quốc sẽ cử một đặc phái viên vào đầu tháng 12 để chuẩn bị một khuôn khổ đàm phán rộng hơn—bao gồm các cường quốc bảo đảm Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ và Anh—với việc giữ các vấn đề di chuyển nằm trong chương trình nghị sự ngoại giao.
