Sân bay Hermes cảnh báo các hãng hàng không và hành khách rằng cuộc đình công toàn quốc vào thứ Năm, ngày 20 tháng 11, sẽ khiến ít nhất 54 chuyến bay theo lịch trình bị hoãn hoặc hủy—38 chuyến tại Sân bay Quốc tế Larnaca và 16 chuyến tại Paphos. Cuộc đình công do các liên đoàn công đoàn lớn của khu vực công và tư nhân tại Síp phát động, diễn ra từ 11:00 đến 14:00 giờ địa phương, nhằm đòi phục hồi cơ chế trợ cấp chi phí sinh hoạt đã bị đình chỉ trong cuộc khủng hoảng tài chính 2013–15.
Mặc dù chỉ kéo dài ba giờ, cuộc đình công trùng với khung giờ cao điểm khởi hành các chuyến bay đến London, Athens, các trung tâm vùng Vịnh và các điểm đến kinh doanh trong khu vực. Các hãng Jazeera Airways (Kuwait), Qatar Airways (Doha) và Emirates (Dubai–Larnaca–Malta) đã hủy các chuyến bay khứ hồi, trong khi các hãng châu Âu điều chỉnh giờ bay để hạ cánh trước hoặc cất cánh sau thời gian đình công. Hermes ước tính hơn 15.000 hành khách—bao gồm hàng trăm người đi làm trong các ngành fintech và vận tải biển đang phát triển mạnh trên đảo—sẽ bị ảnh hưởng.
![Đình công chung ba giờ gây gián đoạn 54 chuyến bay tại sân bay Larnaca và Paphos]()
Các công ty dịch vụ mặt đất đã đồng ý tăng cường nhân sự sau khi đình công kết thúc, nhưng dự kiến sẽ có tình trạng xếp hàng dài tại cửa nhập cảnh và các trì hoãn kéo dài đến đầu buổi tối. Các nhà vận chuyển hàng hóa cho biết họ đang chuyển hướng hàng hóa khẩn cấp qua Athens và Istanbul, làm tăng chi phí xử lý lên đến 150 euro mỗi pallet. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch đánh giá mức độ ảnh hưởng an ninh là thấp nhưng khuyến cáo du khách tránh các cuộc biểu tình dự kiến diễn ra trước quốc hội tại Nicosia.
Bộ trưởng Lao động Marianna Charalambous cam kết sẽ trình đề xuất cải cách trợ cấp chi phí sinh hoạt trước cuối năm. Các lãnh đạo công đoàn đe dọa sẽ tổ chức các cuộc đình công 24 giờ liên tiếp trong tháng 12—trùng với mùa cao điểm du lịch mùa đông—nếu các cuộc đàm phán không tiến triển. Các nhóm hỗ trợ di chuyển khuyên nhân viên nước ngoài và các lãnh đạo doanh nghiệp đến thăm nên dự phòng thời gian trong lịch trình, xác nhận lại các điểm dừng và mang theo vé điện tử để phòng trường hợp thay đổi cổng lên máy bay vào phút chót.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia, sự kiện này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của Síp trước các cuộc đình công: không có mạng lưới đường sắt và chỉ có các tuyến phà theo mùa, việc đi lại bằng đường hàng không vẫn là con đường duy nhất khả thi cho các chuyến công tác và vận chuyển hàng hóa cần thời gian chính xác.
Mặc dù chỉ kéo dài ba giờ, cuộc đình công trùng với khung giờ cao điểm khởi hành các chuyến bay đến London, Athens, các trung tâm vùng Vịnh và các điểm đến kinh doanh trong khu vực. Các hãng Jazeera Airways (Kuwait), Qatar Airways (Doha) và Emirates (Dubai–Larnaca–Malta) đã hủy các chuyến bay khứ hồi, trong khi các hãng châu Âu điều chỉnh giờ bay để hạ cánh trước hoặc cất cánh sau thời gian đình công. Hermes ước tính hơn 15.000 hành khách—bao gồm hàng trăm người đi làm trong các ngành fintech và vận tải biển đang phát triển mạnh trên đảo—sẽ bị ảnh hưởng.
Các công ty dịch vụ mặt đất đã đồng ý tăng cường nhân sự sau khi đình công kết thúc, nhưng dự kiến sẽ có tình trạng xếp hàng dài tại cửa nhập cảnh và các trì hoãn kéo dài đến đầu buổi tối. Các nhà vận chuyển hàng hóa cho biết họ đang chuyển hướng hàng hóa khẩn cấp qua Athens và Istanbul, làm tăng chi phí xử lý lên đến 150 euro mỗi pallet. Các công ty tư vấn rủi ro du lịch đánh giá mức độ ảnh hưởng an ninh là thấp nhưng khuyến cáo du khách tránh các cuộc biểu tình dự kiến diễn ra trước quốc hội tại Nicosia.
Bộ trưởng Lao động Marianna Charalambous cam kết sẽ trình đề xuất cải cách trợ cấp chi phí sinh hoạt trước cuối năm. Các lãnh đạo công đoàn đe dọa sẽ tổ chức các cuộc đình công 24 giờ liên tiếp trong tháng 12—trùng với mùa cao điểm du lịch mùa đông—nếu các cuộc đàm phán không tiến triển. Các nhóm hỗ trợ di chuyển khuyên nhân viên nước ngoài và các lãnh đạo doanh nghiệp đến thăm nên dự phòng thời gian trong lịch trình, xác nhận lại các điểm dừng và mang theo vé điện tử để phòng trường hợp thay đổi cổng lên máy bay vào phút chót.
Đối với các tập đoàn đa quốc gia, sự kiện này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của Síp trước các cuộc đình công: không có mạng lưới đường sắt và chỉ có các tuyến phà theo mùa, việc đi lại bằng đường hàng không vẫn là con đường duy nhất khả thi cho các chuyến công tác và vận chuyển hàng hóa cần thời gian chính xác.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
