Nông dân lái máy kéo gây tắc nghẽn Paris khi chặn các tuyến đường chính trước thềm cuộc bỏ phiếu Mercosur

Paris thức dậy với tiếng động cơ máy kéo thay vì tiếng ồn giao thông vào ngày 8 tháng 1 năm 2026, khi hàng trăm nông dân từ các liên đoàn Coordination Rurale và FNSEA bất ngờ tổ chức đoàn xe máy kéo tiến vào thủ đô. Đến bình minh, hơn 100 máy kéo đã vượt qua các chốt kiểm soát của cảnh sát và vòng đai thành phố, đỗ dưới Khải Hoàn Môn, dọc đại lộ Champs-Élysées và trước Quốc hội. Các tuyến đường cao tốc dẫn vào thành phố—bao gồm cả A13 từ Normandy—bị tê liệt, tạo nên hàng dài xe kéo dài 150 km lan rộng khắp vùng Île-de-France.

Mặc dù cuộc biểu tình được tổ chức nhằm phản đối thỏa thuận thương mại tự do Mercosur sắp tới của EU, nhưng những bất mãn còn sâu xa hơn. Nông dân cho rằng thỏa thuận này sẽ làm suy yếu tiêu chuẩn thực phẩm của EU và tràn ngập các kệ hàng Pháp với hàng nhập khẩu giá rẻ, đe dọa lợi nhuận vốn đã mong manh. Họ cũng bày tỏ sự phẫn nộ trước chi phí tuân thủ ngày càng tăng, chính sách tiêu hủy gia súc tốn kém để chống lại bệnh da sần, và những quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt mà họ cho là không khuyến khích các phương pháp canh tác giảm phát thải carbon.



Thời điểm này gây khó khăn cho Tổng thống Emmanuel Macron khi cuộc bầu cử địa phương sắp diễn ra vào tháng Ba và phe cực hữu đang tận dụng sự bất mãn ở vùng nông thôn. Chỉ vài giờ sau khi bị phong tỏa, Macron tuyên bố Pháp sẽ bỏ phiếu chống thỏa thuận Mercosur, cho thấy các chiến thuật chặn đường có thể chuyển hóa trực tiếp thành sức ép chính sách. Tuy nhiên, một lá phiếu ‘không’ từ Pháp sẽ không ngăn được thỏa thuận nếu đa số đủ điều kiện của EU bỏ phiếu đồng ý vào thứ Sáu—điều này làm tăng khả năng các cuộc biểu tình máy kéo trên toàn quốc sẽ tiếp diễn.

Đối với các nhà quản lý vận tải, sự gián đoạn là ngay lập tức và rõ ràng. Vận tải hàng hóa đường bộ vào Paris bị tê liệt, các đơn hàng giao nhanh bị trễ đến 24 giờ, và các xe đưa đón công ty buộc phải chuyển hướng qua các trung tâm ga ngoại ô. Hành khách đến sân bay Charles-de-Gaulle hoặc Orly gặp phải tình trạng trễ chuyến hoặc phải đi đường vòng qua các tuyến RER. Các nhà tuyển dụng có nhân viên làm việc tại khu vực này nên kích hoạt kế hoạch duy trì hoạt động, thông báo các tuyến đường thay thế và chuẩn bị cho các cuộc biểu tình lặp lại tại các trung tâm tỉnh nơi nông dân dự kiến sẽ tổ chức các chốt chặn ủng hộ.

Về lâu dài, các công ty dựa vào logistics đường bộ ‘đúng giờ’ vào Pháp nên xem xét lại tính dự phòng trong chuỗi cung ứng: cân nhắc các hành lang vận tải đường sắt hoặc kho bãi dự trữ phía tây Paris. Các chuyên gia tư vấn nhập cư cũng cần lưu ý rằng các tỉnh bị ảnh hưởng có thể sẽ điều chỉnh lịch hẹn cấp giấy phép cư trú hoặc giấy phép lao động nếu việc tiếp cận trung tâm thành phố vẫn bị cản trở. Sự kiện này một lần nữa nhắc nhở rằng các cuộc biểu tình xã hội—đặc biệt từ nhóm lợi ích nông nghiệp chiến lược—có thể trở thành rủi ro vận tải đột ngột tại Pháp.