ชาวนาใช้รถแทรกเตอร์ปิดถนนสำคัญในปารีส ทำเมืองติดขัด ก่อนการลงคะแนนเสียงเรื่องเมอร์คูซอร์

ปารีสตื่นขึ้นพร้อมเสียงคำรามของรถแทรกเตอร์แทนเสียงจราจรผู้โดยสารในวันที่ 8 มกราคม 2569 หลังจากเกษตรกรหลายร้อยคนจากสหภาพ Coordination Rurale และ FNSEA นำขบวนรถแทรกเตอร์เข้ากรุงอย่างไม่คาดคิด ตั้งแต่รุ่งสาง รถแทรกเตอร์กว่า 100 คันได้ฝ่าด่านตำรวจและการควบคุมถนนวงแหวน จอดอยู่ใต้ประตูชัยฝรั่งเศส ตามถนนแชมป์-เอลิเซ่ และหน้ารัฐสภา ทางด่วนที่เชื่อมเมือง รวมถึง A13 จากนอร์มังดี ถูกปิดกั้น ส่งผลให้เกิดรถติดยาว 150 กิโลเมตรทั่วแถบอิล-เดอ-ฟรองซ์

แม้ว่าการชุมนุมครั้งนี้จะเน้นประเด็นคัดค้านข้อตกลงการค้าเสรีเมอร์คูซอร์ของสหภาพยุโรป แต่ปัญหาที่แท้จริงลึกซึ้งกว่านั้น เกษตรกรระบุว่าข้อตกลงนี้จะทำลายมาตรฐานอาหารของสหภาพยุโรปและทำให้สินค้านำเข้าราคาถูกล้นตลาดฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทบต่อกำไรที่น้อยอยู่แล้ว พวกเขายังแสดงความไม่พอใจต่อค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้น นโยบายคัดเลือกโคเนื้อที่มีค่าใช้จ่ายสูงเพื่อควบคุมโรคผิวหนังเป็นก้อน และที่เรียกว่า “กฎระเบียบสีเขียวที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ” ซึ่งพวกเขาเห็นว่าไม่ให้รางวัลกับการทำเกษตรกรรมที่ลดการปล่อยคาร์บอน



ช่วงเวลานี้เป็นเรื่องลำบากสำหรับประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง เพราะการเลือกตั้งเทศบาลจะมีขึ้นในเดือนมีนาคม และฝ่ายขวาจัดได้ใช้ประโยชน์จากความไม่พอใจในชนบท ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังการปิดกั้น มาครงประกาศว่าฝรั่งเศสจะลงคะแนนคัดค้านข้อตกลงเมอร์คูซอร์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการปิดถนนสามารถแปรเปลี่ยนเป็นอำนาจต่อรองทางนโยบายได้โดยตรง อย่างไรก็ตาม การปฏิเสธจากฝรั่งเศสจะไม่หยุดข้อตกลงหากเสียงส่วนใหญ่ของสหภาพยุโรปลงมติเห็นชอบในวันศุกร์ ซึ่งอาจนำไปสู่การเคลื่อนไหวของรถแทรกเตอร์ทั่วประเทศอีกครั้ง

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนที่ ความวุ่นวายนี้ส่งผลทันทีและชัดเจน การขนส่งสินค้าทางถนนเข้าสู่ปารีสหยุดชะงัก การจัดส่งด่วนล่าช้าถึง 24 ชั่วโมง และรถรับส่งของบริษัทต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสถานีรถไฟชานเมือง ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังสนามบินชาร์ลส์ เดอ โกลล์ หรือออร์ลีประสบปัญหาตกเครื่องหรือถูกบังคับให้เลี่ยงเส้นทางผ่านสาย RER นายจ้างที่มีพนักงานประจำภูมิภาคควรเปิดใช้แผนความต่อเนื่องทางธุรกิจ แจ้งเส้นทางสำรอง และเตรียมพร้อมสำหรับการประท้วงซ้ำในเมืองต่างจังหวัดที่เกษตรกรวางแผนปิดถนนสนับสนุน

ในระยะยาว บริษัทที่พึ่งพาการขนส่งสินค้าทางถนนแบบ ‘จัสต์อินไทม์’ ในฝรั่งเศสควรพิจารณาความซ้ำซ้อนในห่วงโซ่อุปทาน เช่น การใช้เส้นทางขนส่งทางรถไฟหรือคลังสินค้าในฝั่งตะวันตกของปารีส ฝ่ายกฎหมายด้านการเข้าเมืองควรทราบว่าศาลากลางในแผนกที่ได้รับผลกระทบอาจเลื่อนนัดหมายขอใบอนุญาตพำนักหรืออนุญาตทำงาน หากการเข้าถึงใจกลางเมืองยังคงถูกขัดขวาง เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจอีกครั้งว่าการประท้วงทางสังคม โดยเฉพาะจากกลุ่มเกษตรกรที่มีบทบาทสำคัญ สามารถกลายเป็นความเสี่ยงด้านการเคลื่อนที่ในฝรั่งเศสได้อย่างรวดเร็วในชั่วข้ามคืน