Bộ trưởng Nội vụ Đức Alexander Dobrindt xác nhận vào cuối ngày 15 tháng 2 rằng việc kiểm soát tạm thời tại tất cả các cửa khẩu biên giới đất liền của Đức — bao gồm cả đoạn biên giới dài 467 km với Ba Lan — sẽ được gia hạn thêm sáu tháng nữa, ít nhất đến ngày 15 tháng 9 năm 2026.
Tại sao điều này quan trọng với Ba Lan
Biên giới Ba Lan-Đức là tuyến giao thương đông đúc nhất theo hướng đông-tây trong thị trường chung EU, với giá trị thương mại song phương đạt 37 tỷ euro năm ngoái và hỗ trợ hàng chục nghìn lượt đi lại hàng ngày của người lao động. Việc kéo dài các điểm kiểm soát đồng nghĩa với:
• Tiếp tục kiểm tra giấy tờ ngẫu nhiên trên đường cao tốc A12 và các tuyến đường sắt chính (Poznań–Berlin, Wrocław–Dresden).
• Thời gian trung bình cho xe tải qua biên giới, từng giảm xuống còn 20 phút sau Giáng sinh, đã tăng trở lại 45 phút trong các đợt thử nghiệm kéo dài tháng 1; các công ty logistics dự báo sẽ còn chậm trễ hơn khi lưu lượng giao thông tăng vào mùa xuân.
• Kỹ thuật viên Ba Lan làm việc tại Đức trong các nhiệm vụ 48 giờ vẫn phải tính đến khả năng bị kiểm tra bổ sung và mang theo giấy tờ công tác.
Lý do của Berlin
Ông Dobrindt gọi các biện pháp kiểm soát này là “một phần trong kiến trúc di cư mới của chúng tôi,” dẫn chứng mức tăng 38% số người nhập cảnh trái phép được phát hiện tại biên giới Ba Lan năm 2025. Bộ Nội vụ cho biết đã triệt phá 24 đường dây buôn lậu trong sáu tháng qua và cho rằng nếu không kiểm tra, số lượng này sẽ tăng trở lại.
![Đức Gia Hạn Kiểm Tra Biên Giới Đất Liền Đến Tháng 9 Năm 2026, Gây Lo Ngại Cho Tuyến Đường Thương Mại Ba Lan]()
Phản ứng của Warsaw
Bộ Nội vụ Ba Lan bày tỏ “lấy làm tiếc” về quyết định đơn phương này nhưng không có hành động trả đũa. Thứ trưởng Czesław Mroczek nhấn mạnh Ba Lan cũng áp dụng kiểm tra ngẫu nhiên ở biên giới phía đông và “hiểu được lý do an ninh,” đồng thời kêu gọi phối hợp ở cấp EU để tránh làm suy yếu khu vực Schengen.
Tác động đến doanh nghiệp và biện pháp ứng phó
1. Chuỗi cung ứng sản xuất: các nhà máy ô tô theo mô hình just-in-time quanh Wrocław và Poznań đã tái lập các kho dự phòng từng bị hủy bỏ sau sự cố biên giới do COVID năm 2022.
2. Dự án lao động gửi đi: các công ty xây dựng Ba Lan thực hiện hợp đồng ngắn hạn tại Brandenburg hiện phải cử đội ngũ đến từ tối hôm trước để tránh ùn tắc khi bắt đầu ca làm việc.
3. Xe khách đường dài: các nhà vận hành báo cáo doanh số vé tuyến Warsaw–Berlin giảm 7% kể từ tháng 10; một số dự định chuyển hướng qua Cộng hòa Séc dù quãng đường dài hơn để tránh chờ đợi giờ cao điểm tại Świecko.
Triển vọng
Mặc dù Berlin khẳng định các biện pháp kiểm soát là “tạm thời,” các nhà phân tích chính trị cho rằng khó có khả năng dỡ bỏ trước cuộc bầu cử liên bang Đức năm 2027. Doanh nghiệp hai bên bờ sông Oder vì vậy phải chuẩn bị cho một lớp ma sát bán thường trực tại hành lang biên giới mở tiêu biểu của EU.
Tại sao điều này quan trọng với Ba Lan
Biên giới Ba Lan-Đức là tuyến giao thương đông đúc nhất theo hướng đông-tây trong thị trường chung EU, với giá trị thương mại song phương đạt 37 tỷ euro năm ngoái và hỗ trợ hàng chục nghìn lượt đi lại hàng ngày của người lao động. Việc kéo dài các điểm kiểm soát đồng nghĩa với:
• Tiếp tục kiểm tra giấy tờ ngẫu nhiên trên đường cao tốc A12 và các tuyến đường sắt chính (Poznań–Berlin, Wrocław–Dresden).
• Thời gian trung bình cho xe tải qua biên giới, từng giảm xuống còn 20 phút sau Giáng sinh, đã tăng trở lại 45 phút trong các đợt thử nghiệm kéo dài tháng 1; các công ty logistics dự báo sẽ còn chậm trễ hơn khi lưu lượng giao thông tăng vào mùa xuân.
• Kỹ thuật viên Ba Lan làm việc tại Đức trong các nhiệm vụ 48 giờ vẫn phải tính đến khả năng bị kiểm tra bổ sung và mang theo giấy tờ công tác.
Lý do của Berlin
Ông Dobrindt gọi các biện pháp kiểm soát này là “một phần trong kiến trúc di cư mới của chúng tôi,” dẫn chứng mức tăng 38% số người nhập cảnh trái phép được phát hiện tại biên giới Ba Lan năm 2025. Bộ Nội vụ cho biết đã triệt phá 24 đường dây buôn lậu trong sáu tháng qua và cho rằng nếu không kiểm tra, số lượng này sẽ tăng trở lại.
Phản ứng của Warsaw
Bộ Nội vụ Ba Lan bày tỏ “lấy làm tiếc” về quyết định đơn phương này nhưng không có hành động trả đũa. Thứ trưởng Czesław Mroczek nhấn mạnh Ba Lan cũng áp dụng kiểm tra ngẫu nhiên ở biên giới phía đông và “hiểu được lý do an ninh,” đồng thời kêu gọi phối hợp ở cấp EU để tránh làm suy yếu khu vực Schengen.
Tác động đến doanh nghiệp và biện pháp ứng phó
1. Chuỗi cung ứng sản xuất: các nhà máy ô tô theo mô hình just-in-time quanh Wrocław và Poznań đã tái lập các kho dự phòng từng bị hủy bỏ sau sự cố biên giới do COVID năm 2022.
2. Dự án lao động gửi đi: các công ty xây dựng Ba Lan thực hiện hợp đồng ngắn hạn tại Brandenburg hiện phải cử đội ngũ đến từ tối hôm trước để tránh ùn tắc khi bắt đầu ca làm việc.
3. Xe khách đường dài: các nhà vận hành báo cáo doanh số vé tuyến Warsaw–Berlin giảm 7% kể từ tháng 10; một số dự định chuyển hướng qua Cộng hòa Séc dù quãng đường dài hơn để tránh chờ đợi giờ cao điểm tại Świecko.
Triển vọng
Mặc dù Berlin khẳng định các biện pháp kiểm soát là “tạm thời,” các nhà phân tích chính trị cho rằng khó có khả năng dỡ bỏ trước cuộc bầu cử liên bang Đức năm 2027. Doanh nghiệp hai bên bờ sông Oder vì vậy phải chuẩn bị cho một lớp ma sát bán thường trực tại hành lang biên giới mở tiêu biểu của EU.
Nguồn: Frankfurter Rundschau
