Bắc Kinh Kích Hoạt Kế Hoạch Ứng Phó Lũ Lụt Khi Cảnh Báo Bão Ngày 16/5 Có Thể Gây Gián Đoạn Sân Bay và Giao Thông Đường Bộ

Chính quyền thành phố Bắc Kinh đã phát cảnh báo mưa lớn cấp xanh vào lúc 16:00 ngày 16 tháng 5 năm 2026, cảnh báo lượng mưa tích lũy có thể vượt quá 70 mm tại một số quận trung tâm trong ngày 17 tháng 5. Hai giờ sau, Văn phòng Phòng chống Lũ lụt thành phố thông báo sẽ bắt đầu kích hoạt phản ứng khẩn cấp cấp IV – lần đầu tiên trong năm – từ 08:00 ngày 17 tháng 5. Thông báo yêu cầu các đơn vị vận tải công cộng, công ty sân bay và nền tảng gọi xe phải thực hiện lịch trình dự phòng, điều hướng giao thông tránh các hầm chui ngập nước, đồng thời bố trí xe buýt sẵn sàng phục vụ hành khách từ sân bay quốc tế Bắc Kinh (PEK) và Đại Hưng (PKX).

Đối với khách doanh nhân quốc tế, thời điểm này khá bất tiện: lưu lượng hành khách tại PEK và PKX đang cao hơn 18% so với năm 2025, trong khi cả hai sân bay đã phải đối mặt với việc đóng cửa không phận tạm thời liên quan đến chuyến thăm chính thức của Tổng thống Vladimir Putin vào cuối tuần. Mưa lớn có thể làm trầm trọng thêm các hạn chế về luồng không lưu khi buộc phải vận hành trên một đường băng duy nhất, kéo dài khoảng cách tối thiểu giữa các chuyến bay và tăng khả năng chuyển hướng đến Thiên Tân hoặc Thạch Gia Trang. Các công ty quản lý du lịch khuyên khách doanh nghiệp nên dự phòng ít nhất 6 giờ cho các kết nối chuyến bay đến hoặc hành trình tàu hỏa tiếp theo, đồng thời theo dõi các thông báo về vùng thông tin bay (FIR) của Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) để cập nhật thay đổi về slot bay.



Di chuyển trong nội đô cũng sẽ chậm lại: một số khu vực công viên trên đồi đã thông báo đóng cửa tạm thời, và Tập đoàn Vận tải Công cộng cho biết 55 tuyến xe buýt – bao gồm Tuyến Express Sân bay số 3 – sẽ chuyển sang lộ trình vòng tránh khi cảnh báo có hiệu lực. Công ty vận hành tàu điện ngầm Bắc Kinh chuẩn bị áp dụng giới hạn tốc độ tại các đoạn hở của Tuyến 13 và 15, trong khi hãng gọi xe DiDi cho biết sẽ siết chặt giới hạn giá động để ngăn tăng giá cước trong thời gian khẩn cấp.

Ngoài các mối lo ngại về an toàn trước mắt, sự kiện này nhấn mạnh rủi ro vận hành thường xuyên do biến động thời tiết liên quan đến biến đổi khí hậu, đặc biệt với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu có nhân viên tại miền Bắc Trung Quốc. Các công ty được khuyến nghị rà soát lại quy trình chăm sóc nhân viên, đảm bảo nhân viên mang theo nhiều phương thức thanh toán điện tử phòng trường hợp cổng metro mất kết nối mạng, và nhắc nhở khách rằng lệnh cấm bay UAV (máy bay không người lái) tại Bắc Kinh vẫn được duy trì trong tất cả các phản ứng khẩn cấp cấp IV – điều này có thể ảnh hưởng đến các đoàn khảo sát công nghiệp hoặc truyền thông.