Bản cập nhật ngày 24 tháng 7 của Bộ Nội vụ Anh về thống kê các chuyến đi bằng thuyền nhỏ cho thấy có 538 người di cư bất hợp pháp đã đến hoặc cố gắng đến Anh trong các ngày 22–23 tháng 7—172 người vào thứ Tư và 366 người vào thứ Năm—sau năm ngày liên tiếp không có trường hợp nào. Các cuộc tuần tra của Pháp được cho là đã ngăn chặn nhiều chuyến khởi hành, nhưng số lượng tăng trở lại đang thử thách thỏa thuận chung Anh-Pháp ký tháng 6 năm 2026 về việc triển khai thêm các đơn vị cảnh sát Pháp dọc bờ biển phía Bắc. Đối với Pháp, sự gia tăng này mang ý nghĩa cả về mặt hoạt động lẫn ngoại giao. Mỗi lần ngăn chặn không thành công có thể kích hoạt các điều khoản phạt của Anh, chuyển nguồn tài trợ từ các dự án hạ tầng biên giới rộng lớn hơn—nguồn tiền mà Paris rất cần trước chu kỳ Olympic 2028. Tại địa phương, các tỉnh Pas-de-Calais đã kích hoạt lại kế hoạch chỗ ở khẩn cấp, điều này có thể gây áp lực lên nguồn phòng khách sạn vốn được sử dụng cho các chương trình du lịch doanh nghiệp. Các nhà tuyển dụng có nhân viên đi qua Eurotunnel hoặc phà nên chuẩn bị cho khả năng tắc nghẽn giao thông không đều khi cảnh sát gendarmerie theo dõi các nhóm di cư gần các điểm lên tàu. Các nhà vận chuyển hàng hóa báo cáo có sự chậm trễ cục bộ tại các tuyến A16 và A26 dẫn vào Calais khi cảnh sát tiến hành kiểm tra phương tiện. Về mặt chiến lược, các con số này có thể thúc đẩy nhanh các dự án thí điểm công nghệ chung Anh-Pháp, bao gồm máy bay không người lái cánh cố định và phân tích radar hỗ trợ AI được tài trợ theo Đạo luật An ninh Biên giới. Các quản lý an ninh doanh nghiệp nên hướng dẫn tài xế về các quy trình kiểm tra mới bên đường và đảm bảo họ mang theo thư ủy quyền của nhà tuyển dụng để giảm thiểu thời gian chờ đợi. Dữ liệu cũng nhấn mạnh các vấn đề về uy tín: các công ty vận chuyển hàng hóa giá trị cao hoặc hàng nguy hiểm qua hành lang eo biển phải kiểm tra kỹ các nhà thầu phụ trong việc tuân thủ quy trình niêm phong rơ-moóc được tăng cường, vì phí bảo hiểm có thể tăng cao trong những giai đoạn có nhiều nỗ lực nhập cư trái phép.
