Aktualizacja statystyk dotyczących małych łodzi opublikowana 24 lipca przez brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych pokazuje, że w dniach 22–23 lipca do Anglii dotarło lub próbowało dotrzeć 538 nielegalnych migrantów — 172 w środę i 366 w czwartek — po pięciu dniach bez żadnych przybyć. Francuskie patrole miały zapobiec kilku próbom wypłynięcia, jednak rosnąca liczba migrantów ponownie wystawia na próbę wspólne porozumienie brytyjsko-francuskie podpisane w czerwcu 2026 roku, które zakłada wysłanie dodatkowych jednostek francuskiej policji na północne wybrzeże. Dla Francji wzrost ten ma znaczenie zarówno operacyjne, jak i dyplomatyczne. Każda nieudana próba zatrzymania migrantów może uruchomić kary finansowe ze strony Wielkiej Brytanii, które przekierowują środki z szerszych projektów infrastruktury granicznej — fundusze, na które Paryż liczy przed cyklem olimpijskim w 2028 roku. Lokalnie prefektury w Pas-de-Calais ponownie uruchomiły plany awaryjnego zakwaterowania, co może obciążać dostępność hoteli wykorzystywanych przez programy podróży służbowych. Pracodawcy, których pracownicy korzystają z Eurotunelu lub promów, powinni spodziewać się sporadycznych opóźnień w ruchu, gdyż żandarmeria monitoruje skupiska migrantów w pobliżu punktów załadunku. Przewoźnicy towarów zgłaszają miejscowe opóźnienia na podejściach do Calais drogami A16 i A26, gdzie policja przeprowadza kontrole pojazdów. Strategicznie, te dane mogą przyspieszyć planowane pilotaże technologiczne na linii francusko-brytyjskiej, w tym wykorzystanie dronów skrzydłowych i analiz radarowych wspomaganych sztuczną inteligencją, finansowanych w ramach Border Security Act. Menedżerowie ds. bezpieczeństwa w firmach powinni poinformować kierowców o nowych protokołach kontroli drogowych i zadbać, by mieli przy sobie upoważnienia od pracodawcy, co pozwoli zminimalizować opóźnienia. Dane podkreślają także kwestie wizerunkowe: firmy przewożące towary o wysokiej wartości lub niebezpieczne przez korytarz kanałowy muszą upewnić się, że podwykonawcy przestrzegają zaostrzonych procedur plombowania naczep, gdyż w okresach nasilonych prób nielegalnego przekraczania granicy mogą wzrosnąć składki ubezpieczeniowe.
Źródło: UK Home Office Transparency Data
