Getlink, nhà điều hành Đường hầm Kênh đào có trụ sở tại Paris, đã sử dụng cuộc họp báo kết quả nửa năm vào ngày 23 tháng 7 để cảnh báo về giai đoạn tiếp theo của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh châu Âu (EES). Trong khi chế độ biên giới số đã được áp dụng cho các hãng hàng không từ tháng 4, thành phần sinh trắc học dành cho hành khách đi ô tô dự kiến sẽ được kích hoạt tại các đầu mối Pháp ở Folkestone và Calais vào ngày 6 tháng 9. Theo giám đốc điều hành Yann Leriche, phần mềm do EU cung cấp, vốn phải liên kết máy đọc biển số, chip hộ chiếu và máy quét dấu vân tay, vẫn “chưa hoàn toàn ổn định”. Công ty Đường hầm đã đầu tư 80 triệu euro vào 130 ki-ốt tự phục vụ và camera làn đường nhằm ghi lại hình ảnh khuôn mặt và bốn dấu vân tay của hành khách mà không cần họ rời khỏi xe. Các thử nghiệm phối hợp với Cảnh sát Biên phòng Pháp (PAF) trong tháng này cho thấy thời gian xử lý mỗi xe lên tới hơn 90 giây — gấp đôi mục tiêu thiết kế — làm dấy lên lo ngại về tình trạng ùn tắc kéo dài hàng km vào cao điểm nghỉ hè tháng 8. Leriche cho biết Getlink có thể phải xin phép Brussels cho một sự miễn trừ nếu phần mềm không được sửa kịp thời, phản ánh những cảnh báo tương tự từ các sân bay và cảng phà. Theo quy định Schengen, Pháp không thể đơn phương hoãn triển khai. Tuy nhiên, Ủy ban châu Âu có thể cho phép các “khởi động mềm” tại địa phương dựa trên các thủ tục thủ công, miễn là cơ quan biên giới chứng minh đang tiến tới tuân thủ đầy đủ. Các hãng hàng không và công ty phà đang vận động để có sự linh hoạt này sau những cảnh hỗn loạn tại Dover và một số sân bay Pháp vào tháng 5, khi nhân viên phải thu thập dấu vân tay thủ công do máy tính bảng không đồng bộ được. Đối với các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp, rủi ro rất lớn. Đường hầm Kênh đào chiếm một phần ba lượng hàng hóa Pháp-Anh và 60% tổng số xe hành khách qua Kênh. Tình trạng xếp hàng kéo dài sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng đúng giờ giữa miền Bắc nước Pháp và vùng Midlands của Anh, đồng thời có thể buộc các tập đoàn đa quốc gia phải chuyển hướng vận chuyển qua Bỉ hoặc bay nhân viên quan trọng thay vì cho họ đi ô tô. Tuy nhiên, Getlink vẫn nâng dự báo EBITDA năm 2026 lên tới 870 triệu euro, với giả định “gián đoạn hạn chế” khi EES đi vào hoạt động. Giả định này giờ đây có vẻ lạc quan trừ khi bản vá phần mềm được hoàn thành trước đỉnh điểm lưu lượng mùa hè.
Nguồn: Reuters via Euronext Live
