
欧洲期待已久的入境/出境系统(EES)将于2026年4月10日全面投入运行,标志着自去年十月开始的六个月过渡期结束。从该日起,所有进入或离开申根区的非欧盟国民——包括通过芬兰赫尔辛基-万塔机场或今年晚些时候可能重新开放的北部陆路口岸入境的旅客——都将进行生物识别登记,并将其旅行记录保存三年。EES将取代传统的护照盖章方式,首次入境时通过电子方式采集面部图像和四枚指纹;后续通关仅需进行生物识别验证。欧盟委员会预计,系统成熟后每年将记录超过2亿次出入境活动。
从4月10日起,航空公司、渡轮运营商和铁路承运商必须使用欧盟承运人接口,核实持短期签证旅客的剩余入境次数,以及免签旅客是否未超出90/180天停留限制,方可允许登机。对于芬兰这一重要的外部边境国来说,此举具有重大操作意义。2025年,赫尔辛基-万塔机场处理了230万非欧盟旅客;芬航已安装60台自助服务终端和30个可采集指纹的电子闸机,以应对预计的通关时间增长。芬兰边防警察表示,首次进行EES登记每位旅客可能耗时长达4分钟,是常规护照扫描的四倍,因此计划在2026年夏季增聘120名季节性工作人员,并建议旅游运营商将最短转机时间至少延长45分钟。
企业差旅管理团队应立即更新员工出行指南。建议措施包括:在经赫尔辛基转机的行程中安排更长的中转时间,鼓励高管避免长途抵达后当天紧凑的铁路或国内航班衔接,并提醒员工逾期停留将被自动标记。值得注意的是,持有芬兰居留许可或国家D类签证者免于EES登记,但必须携带有效身份凭证,以免被误导至生物识别通道。
展望未来,EES仅是欧洲数字边境改革的第一步。另一个独立的旅行授权系统ETIAS——常被比作美国的ESTA——计划于2026年最后一季度上线。习惯于芬兰短期商务免签出行的企业应尽早规划合规流程,因为EES与ETIAS的结合将于年底形成一个涵盖出行前和抵达时的双重审核机制。
从4月10日起,航空公司、渡轮运营商和铁路承运商必须使用欧盟承运人接口,核实持短期签证旅客的剩余入境次数,以及免签旅客是否未超出90/180天停留限制,方可允许登机。对于芬兰这一重要的外部边境国来说,此举具有重大操作意义。2025年,赫尔辛基-万塔机场处理了230万非欧盟旅客;芬航已安装60台自助服务终端和30个可采集指纹的电子闸机,以应对预计的通关时间增长。芬兰边防警察表示,首次进行EES登记每位旅客可能耗时长达4分钟,是常规护照扫描的四倍,因此计划在2026年夏季增聘120名季节性工作人员,并建议旅游运营商将最短转机时间至少延长45分钟。
企业差旅管理团队应立即更新员工出行指南。建议措施包括:在经赫尔辛基转机的行程中安排更长的中转时间,鼓励高管避免长途抵达后当天紧凑的铁路或国内航班衔接,并提醒员工逾期停留将被自动标记。值得注意的是,持有芬兰居留许可或国家D类签证者免于EES登记,但必须携带有效身份凭证,以免被误导至生物识别通道。
展望未来,EES仅是欧洲数字边境改革的第一步。另一个独立的旅行授权系统ETIAS——常被比作美国的ESTA——计划于2026年最后一季度上线。习惯于芬兰短期商务免签出行的企业应尽早规划合规流程,因为EES与ETIAS的结合将于年底形成一个涵盖出行前和抵达时的双重审核机制。