
在5月17日更新的一份政策说明中,中国重申其自2024年初推出的单方面30天免签入境计划,将至少持续至2026年12月31日,适用于50个国家的公民。该在线公告由区域旅游情报机构Indoneo发布,并经中国外交部声明核实,向企业保证该免签政策将覆盖许多跨国公司当前预算的整个两年项目周期。名单涵盖所有欧盟和申根国家、英国、瑞士、加拿大、澳大利亚、新西兰及大部分拉丁美洲国家,以及此前宣布的亚洲合作伙伴如马来西亚、新加坡和泰国。旅客可免签入境进行商务会议、市场考察、家庭访问、交流或过境,每次停留最长30天;允许多次入境,但需在每次入境间离开中国。
对于重新启动中国现场供应链审计和研发合作的欧美企业来说,这一确定性意义重大。此前,申根区高管申请“M签证”需等待5至15个工作日,给及时解决工厂问题带来困难。深圳和重庆的报关行告诉Indoneo,由于工程师现在可以“次日乘机”,他们已将生产线安装计划中的一周缓冲时间取消。航空数据也显示了商业影响:汉莎航空称其法兰克福至上海航线载客率已达92%,而法航则在7月至8月高峰期增加了每周第四班巴黎至北京航班。
欧洲中国商会等行业组织正游说双方,将该试点转为多年的多次入境商务免签,模式参考新加坡的APEC商务旅行卡。企业应更新出行审批流程:符合免签资格的员工无需邀请函或领事预约系统名额,但流动性管理者仍需记录每次出行以监控30天停留限制,并确保旅客在抵达后24小时内完成住宿登记,符合中国出入境管理法的要求。部分一线城市对未登记者的罚款已提高至每人2000元人民币。
对于重新启动中国现场供应链审计和研发合作的欧美企业来说,这一确定性意义重大。此前,申根区高管申请“M签证”需等待5至15个工作日,给及时解决工厂问题带来困难。深圳和重庆的报关行告诉Indoneo,由于工程师现在可以“次日乘机”,他们已将生产线安装计划中的一周缓冲时间取消。航空数据也显示了商业影响:汉莎航空称其法兰克福至上海航线载客率已达92%,而法航则在7月至8月高峰期增加了每周第四班巴黎至北京航班。
欧洲中国商会等行业组织正游说双方,将该试点转为多年的多次入境商务免签,模式参考新加坡的APEC商务旅行卡。企业应更新出行审批流程:符合免签资格的员工无需邀请函或领事预约系统名额,但流动性管理者仍需记录每次出行以监控30天停留限制,并确保旅客在抵达后24小时内完成住宿登记,符合中国出入境管理法的要求。部分一线城市对未登记者的罚款已提高至每人2000元人民币。
来源: Indoneo