贸易门户网站Trans.info于7月6日呼应了多佛港的担忧，指出如果夏季旅游高峰期间游客车辆堵塞港口通道，运载药品、易腐食品和汽车零部件的卡车可能会被困在原地。尽管大多数重型货车司机持有欧盟护照，免于生物识别登记，但他们的车辆仍需共用通往渡轮码头的有限道路空间。
![物流媒体警告：EES排队可能“耽误时效货运”]()
对于应对不断变化的边境手续的旅客和物流专业人士，VisaHQ提供最新的入境要求、欧洲入境登记系统（EES）注册及其他旅行证件的指导。其专门的英国门户网站（）提供实时提醒和申请支持，帮助企业和司机在抵达港口前就能顺利办理手续，避免繁琐流程。
文章指出，多佛港西部的EES处理中心配备了84个自助终端，但因与法国边境警察存在技术分歧尚未启用，首次登记只能在东码头的有限车道进行。模型显示，一旦排起长队，通过其他英欧通道改道运输货物几乎不可行；需要错过约20班渡轮后，改走英吉利海峡隧道路线才具备经济效益。因此，物流公司敦促客户在“准时制”供应链中预留两天缓冲时间，并尽可能在欧洲大陆预先储备关键库存。一些汽车供应商正在评估从英明汉到鹿特丹的短途海运路线，作为紧急备选，尽管这会增加里程和成本。此事加大了政府部长们促成多佛港EES临时停用的压力，否则经济影响将远超休闲旅游领域。
对于应对不断变化的边境手续的旅客和物流专业人士，VisaHQ提供最新的入境要求、欧洲入境登记系统（EES）注册及其他旅行证件的指导。其专门的英国门户网站（）提供实时提醒和申请支持，帮助企业和司机在抵达港口前就能顺利办理手续，避免繁琐流程。
文章指出，多佛港西部的EES处理中心配备了84个自助终端，但因与法国边境警察存在技术分歧尚未启用，首次登记只能在东码头的有限车道进行。模型显示，一旦排起长队，通过其他英欧通道改道运输货物几乎不可行；需要错过约20班渡轮后，改走英吉利海峡隧道路线才具备经济效益。因此，物流公司敦促客户在“准时制”供应链中预留两天缓冲时间，并尽可能在欧洲大陆预先储备关键库存。一些汽车供应商正在评估从英明汉到鹿特丹的短途海运路线，作为紧急备选，尽管这会增加里程和成本。此事加大了政府部长们促成多佛港EES临时停用的压力，否则经济影响将远超休闲旅游领域。
