芬兰国防军因无人机威胁短暂关闭芬兰湾空中和海上通道

2026年8月4日清晨，芬兰国防军（FDF）在芬兰湾东部设立了紧急禁飞区，并暂停了该区域内30海里走廊的民用航运。该水道连接科特卡和哈米纳港口通往波罗的海。根据芬兰国防军公告，空域关闭于05:26开始，05:40扩展至海上交通。不到两小时后，即07:13，随着军事雷达确认没有敌对或误入的无人机进入芬兰领空，这些措施被解除。

此次预防性措施源于7月份乌克兰对俄罗斯圣彼得堡地区油库和后勤目标发动的一系列远程无人机袭击。芬兰和北约官员担忧，失控无人机或俄罗斯的反制措施可能导致残骸越境，威胁商业航空航线及芬兰出口依赖的集装箱和滚装船频繁通行的沿海航道安全。

虽然禁飞时间短暂，但此次限制导致赫尔辛基-万塔机场四个芬航区域航班延误，并迫使芬兰航运公司运营的两艘滚装渡轮减速等待通行许可。货运代理向芬兰广播公司（Yle）表示，每小时的非计划延误将导致供应链额外燃料和人工成本约6万欧元。芬兰工业联合会物流主管尤哈·科尔霍宁指出：“即使是90分钟的暂停，也会对准时交付的木材和纸张出口造成压力。”



自今年5月以来，芬兰国防军已实施六次类似的临时关闭，明显高于去年同期水平。根据芬兰边境安全法，军事部门在面临迫在眉睫的安全威胁时可限制民用交通；若关闭时间超过四小时，内政部须事后获知。防务分析人士认为，这些措施的频繁出现反映出俄罗斯对乌克兰的战争已开始影响北欧空域管理。

对于通过芬兰转运货物的跨国公司来说，风险应对计划现已常规包含缓冲时间和通过瑞典的替代铁路线路。展望未来，芬兰交通与通信局（Traficom）正在制定自动化NOTAM（航空通知）警报指南，便于航空公司和航运代理将其整合进调度软件。相关利益方也呼吁加快在赫尔辛基-万塔机场及主要港口安装反无人机干扰设备。

在北约指挥下的永久区域防空协调中心成立之前，芬兰境内企业应预期东部边境将出现零星且短时的突发干扰。