اتفقت شركة بيغاسوس التركية العملاقة للطيران منخفض التكلفة على الاستحواذ على مجموعة سمارت وينجز التي تتخذ من براغ مقراً لها، والتي تشمل الخطوط الجوية التشيكية، مقابل 154 مليون يورو نقداً مع تحمل الديون. الإعلان عن الصفقة جاء في 10 ديسمبر، حيث تمنح بيغاسوس أربع شهادات مشغل جوي أوروبية تغطي التشيك والمجر وبولندا وسلوفاكيا، مما يوسع بشكل كبير قدرتها على إطلاق خدمات داخل الاتحاد الأوروبي دون الحاجة إلى شركاء تأجير طائرات.
تدير سمارت وينجز أسطولاً مكوناً من 47 طائرة بوينغ معظمها مستأجرة، تخدم 80 وجهة، وحققت إيرادات بلغت مليار يورو العام الماضي. وقالت الرئيسة التنفيذية لبيغاسوس، غوليز أوزتورك، إن شهادة المشغل الجوي التشيكية "محورية لاستراتيجيتنا في النمو غير العضوي" لأنها تتيح لشركة الطيران التي تتخذ من إسطنبول مقراً لها أن تستقر بطائراتها وطاقمها داخل سوق الطيران الموحد للاتحاد الأوروبي بعد إتمام الصفقة.
![شركة بيغاسوس تشتري سمارت وينجز مقابل 154 مليون يورو، مما يمنح الناقل التركي رخصة تشغيل جوية في الاتحاد الأوروبي من براغ]()
بالنسبة لمشتري السفر المؤسسي، قد تعني هذه الصفقة فتح مسارات جديدة مباشرة من براغ ومدن وسط أوروبا الثانوية إلى الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث تمتلك بيغاسوس شبكة واسعة. كما أن زيادة سعة المقاعد قد تضغط على الأسعار في قطاعات السفر الترفيهي وزيارات الأصدقاء والأقارب الحساسة للسعر، مما يتيح تحرير المقاعد المميزة على شركات الطيران القائمة للمسافرين من رجال الأعمال.
لا تزال الصفقة بحاجة إلى موافقة سلطات الطيران المدني والمنافسة في براغ وبروكسل، ومن المتوقع أن تستغرق هذه العملية من ستة إلى ثمانية أشهر. وسيستمر دمج العمليات حتى عام 2027، وخلال هذه الفترة من المرجح أن يتم تحديث أسطول بوينغ القديم لسمارت وينجز بطائرات من عائلة إيرباص نيو لتتوافق مع طلبات بيغاسوس.
نقطة مهمة: يجب على مديري التنقل متابعة مراحل الموافقات التنظيمية. بمجرد حصول بيغاسوس على شهادة المشغل الجوي التشيكية، قد تحصل الشركات على خيارات إضافية للرحلات المباشرة بين براغ وأسواق النمو في الشرق الأوسط.
تدير سمارت وينجز أسطولاً مكوناً من 47 طائرة بوينغ معظمها مستأجرة، تخدم 80 وجهة، وحققت إيرادات بلغت مليار يورو العام الماضي. وقالت الرئيسة التنفيذية لبيغاسوس، غوليز أوزتورك، إن شهادة المشغل الجوي التشيكية "محورية لاستراتيجيتنا في النمو غير العضوي" لأنها تتيح لشركة الطيران التي تتخذ من إسطنبول مقراً لها أن تستقر بطائراتها وطاقمها داخل سوق الطيران الموحد للاتحاد الأوروبي بعد إتمام الصفقة.
بالنسبة لمشتري السفر المؤسسي، قد تعني هذه الصفقة فتح مسارات جديدة مباشرة من براغ ومدن وسط أوروبا الثانوية إلى الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث تمتلك بيغاسوس شبكة واسعة. كما أن زيادة سعة المقاعد قد تضغط على الأسعار في قطاعات السفر الترفيهي وزيارات الأصدقاء والأقارب الحساسة للسعر، مما يتيح تحرير المقاعد المميزة على شركات الطيران القائمة للمسافرين من رجال الأعمال.
لا تزال الصفقة بحاجة إلى موافقة سلطات الطيران المدني والمنافسة في براغ وبروكسل، ومن المتوقع أن تستغرق هذه العملية من ستة إلى ثمانية أشهر. وسيستمر دمج العمليات حتى عام 2027، وخلال هذه الفترة من المرجح أن يتم تحديث أسطول بوينغ القديم لسمارت وينجز بطائرات من عائلة إيرباص نيو لتتوافق مع طلبات بيغاسوس.
نقطة مهمة: يجب على مديري التنقل متابعة مراحل الموافقات التنظيمية. بمجرد حصول بيغاسوس على شهادة المشغل الجوي التشيكية، قد تحصل الشركات على خيارات إضافية للرحلات المباشرة بين براغ وأسواق النمو في الشرق الأوسط.
المصدر: Türkiye Today
