عادت العلاقات العمالية المتقلبة في فرنسا للانفجار مجددًا قبل أيام قليلة من ذروة موسم العطلات. في الساعة 04:00 من يوم 20 ديسمبر، نفذ أعضاء الاتحاد القوي SNCTA إضرابًا عن العمل احتجاجًا على محادثات إصلاح جداول العمل، مما أجبر الهيئة المنظمة للطيران المدني (DGAC) على إغلاق مطارات مونبلييه-ميديتيرانيه، نيم-غارون، وبيربينيان-ريفساليت بشكل كامل، وتقليص حركة الطيران في مطار ليون سانت إكزوبيري بنسبة 60%. وعلى الرغم من أن الإضراب بدأ فعليًا يوم السبت، أكدت DGAC استمراره حتى يوم الاثنين 22 ديسمبر، مما جعل الأخبار على مدار 24 ساعة تهيمن عليها صور لوحات المغادرة الفارغة والطائرات التي تم تحويل مسارها.
التأثير الفوري على العمليات شديد. فقد فقد مطار مونبلييه جميع الرحلات التجارية يوم الأحد، بينما تم تحويل الرحلات القادمة إلى تولوز ومرسيليا. سارع رجال الأعمال الذين يعتمدون على التنقل بين مواقع الإنتاج الإقليمية والمقرات الباريسية للبحث عن بدائل؛ حيث نفدت تذاكر قطارات TGV وتراجعت بشكل كبير توافر سيارات الإيجار. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات لـ VisaHQ بأنها حولت اجتماعات مجالس الإدارة إلى الإنترنت وفعّلت بروتوكولات رعاية الموظفين لإيواء العاملين العالقين بالقرب من المطارات المفتوحة.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية لمدة 72 ساعة يوقف حركة المطارات في جنوب فرنسا قبيل عيد الميلاد]()
بعيدًا عن إغلاق المطارات، أدت الإشعارات الصادرة عن DGAC إلى تأثيرات متتالية على كامل منطقة معلومات الطيران الفرنسية. حيث يتم تحويل مسارات الطيران التي تعبر عادة الساحل المتوسطي إلى مسارات بعيدة في البحر، مما يزيد من استهلاك الوقود ويؤدي إلى تكاليف إضافية في نظام تداول الانبعاثات الأوروبي. ويحذر مشغلو الشحن من أن البضائع القابلة للتلف التي تصل عبر كاتالونيا تواجه الآن رحلات برية تصل إلى ست ساعات للوصول إلى مراكز التوزيع في أوكسيتاني.
انهارت المفاوضات بين وزارة النقل وSNCTA بعد جلسة استمرت طوال الليل في باريس، حيث رفض الاتحاد التنازل بشأن حساب فترات الراحة الإلزامية. ويعترف المسؤولون بشكل خاص بأن المزيد من الإضرابات قد تضرب ذروة سفر رجال الأعمال في أوائل يناير ما لم يتم تقديم إطار جديد لإدارة التعب. لذلك، يُنصح مدراء التنقل بـ: 1) إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول يناير؛ 2) حجز غرف فندقية مسبقًا في مطارات بديلة مثل تولوز أو جيرونا؛ و3) الحصول على إثبات كتابي للإلغاءات لدعم مطالبات التأمين والنفقات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مصممين على تحريك موظفيهم، فإن أحد الخيارات هو العبور عبر برشلونة أو تولوز ثم دخول فرنسا بالقطار أو السيارة، شريطة تجنب الحواجز التي ينفذها المزارعون والتي تعطل حاليًا ممر A7 في وادي الرون (انظر القصة المنفصلة). كما يجب على الشركات التأكد من أن أي تحويلات في اللحظة الأخيرة عبر مطارات خارج منطقة شنغن لا تفرض متطلبات تأشيرة أو بيومترية غير متوقعة بموجب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES).
التأثير الفوري على العمليات شديد. فقد فقد مطار مونبلييه جميع الرحلات التجارية يوم الأحد، بينما تم تحويل الرحلات القادمة إلى تولوز ومرسيليا. سارع رجال الأعمال الذين يعتمدون على التنقل بين مواقع الإنتاج الإقليمية والمقرات الباريسية للبحث عن بدائل؛ حيث نفدت تذاكر قطارات TGV وتراجعت بشكل كبير توافر سيارات الإيجار. وأفادت عدة شركات متعددة الجنسيات لـ VisaHQ بأنها حولت اجتماعات مجالس الإدارة إلى الإنترنت وفعّلت بروتوكولات رعاية الموظفين لإيواء العاملين العالقين بالقرب من المطارات المفتوحة.
بعيدًا عن إغلاق المطارات، أدت الإشعارات الصادرة عن DGAC إلى تأثيرات متتالية على كامل منطقة معلومات الطيران الفرنسية. حيث يتم تحويل مسارات الطيران التي تعبر عادة الساحل المتوسطي إلى مسارات بعيدة في البحر، مما يزيد من استهلاك الوقود ويؤدي إلى تكاليف إضافية في نظام تداول الانبعاثات الأوروبي. ويحذر مشغلو الشحن من أن البضائع القابلة للتلف التي تصل عبر كاتالونيا تواجه الآن رحلات برية تصل إلى ست ساعات للوصول إلى مراكز التوزيع في أوكسيتاني.
انهارت المفاوضات بين وزارة النقل وSNCTA بعد جلسة استمرت طوال الليل في باريس، حيث رفض الاتحاد التنازل بشأن حساب فترات الراحة الإلزامية. ويعترف المسؤولون بشكل خاص بأن المزيد من الإضرابات قد تضرب ذروة سفر رجال الأعمال في أوائل يناير ما لم يتم تقديم إطار جديد لإدارة التعب. لذلك، يُنصح مدراء التنقل بـ: 1) إضافة وقت احتياطي إضافي في جداول يناير؛ 2) حجز غرف فندقية مسبقًا في مطارات بديلة مثل تولوز أو جيرونا؛ و3) الحصول على إثبات كتابي للإلغاءات لدعم مطالبات التأمين والنفقات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال الذين لا يزالون مصممين على تحريك موظفيهم، فإن أحد الخيارات هو العبور عبر برشلونة أو تولوز ثم دخول فرنسا بالقطار أو السيارة، شريطة تجنب الحواجز التي ينفذها المزارعون والتي تعطل حاليًا ممر A7 في وادي الرون (انظر القصة المنفصلة). كما يجب على الشركات التأكد من أن أي تحويلات في اللحظة الأخيرة عبر مطارات خارج منطقة شنغن لا تفرض متطلبات تأشيرة أو بيومترية غير متوقعة بموجب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES).
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
