استيقظ مطار بروكسل على فوضى مرهقة في عطلة 23 ديسمبر، حيث أكد المطار تأخير 110 رحلات وإلغاء ثلاث رحلات خلال ساعات الصباح القليلة. تأتي هذه الأرقام من بيانات حية جمعتها منصة FlightAware ونشرتها بوابة السفر والسياحة العالمية، التي سجلت 1507 رحلات متأخرة و25 رحلة ملغاة عبر أكبر خمسة أسواق في أوروبا – المملكة المتحدة، فرنسا، البرتغال، إسبانيا وبلجيكا.
على الرغم من أن مطاري هيثرو في بريطانيا وشارل ديغول في فرنسا سجلا أكبر عدد من التأخيرات، إلا أن ضيق شبكة مطار بروكسل زاد من تأثير ذلك على المسافرين البلجيكيين والركاب المحولين على حد سواء. أبلغ المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى الولايات المتحدة أو أفريقيا عبر خطوط بروكسل الجوية عن فقدان رحلات الربط، بينما وجد العمال المغتربون القادمون أنفسهم في طوابير لإعادة الحجز بدلاً من حضور اجتماعات نهاية العام. ومع استمرار نقص الموظفين مقارنة بمستويات 2019، ألقت شركات الطيران باللوم على مزيج من الطقس الشتوي، وضغط مراقبة الحركة الجوية، ونقص الطواقم في هذه الفوضى.
![فوضى السفر الجوي خلال العطلات: 110 تأخيرات و3 إلغاءات تضرب مطار بروكسل في اضطراب يشمل أوروبا بأكملها]()
من منظور التنقل المؤسسي، توضح هذه الاضطرابات هشاشة هوامش التشغيل الموسمية. يواجه أصحاب العمل الذين يعيدون موظفيهم إلى الوطن خلال عيد الميلاد أو يديرون فرق المشاريع في مواقع بلجيكية تكاليف إضافية للفنادق، والبدلات اليومية، وانخفاض الإنتاجية. ويحذر محامو الهجرة من أن تجاوز مدة تأشيرة شنغن بسبب إلغاء الرحلات يبقى مسؤولية المسافر قانونياً؛ لذا يجب على الشركات إعداد مبررات مكتوبة والاحتفاظ بأدلة مثل بطاقات الصعود للطائرة تحسباً لأي تدقيق مستقبلي.
ينصح مديرو السفر المعينين الموظفين بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول رحلاتهم عبر بروكسل، واستخدام تطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز قبل تشكل الطوابير في المطار، والتعرف على قواعد التعويض وفق اللائحة الأوروبية 261. ويتوقع محللو بنك بلفيوس أن تؤدي اضطرابات يوم واحد بهذا الحجم إلى خسارة تصل إلى 4 ملايين يورو في مبيعات التجزئة بمنطقة المطار، وقد تدفع تقييمات تجربة الركاب في ديسمبر إلى أدنى مستوياتها منذ إضرابات أوائل 2024.
وعلى المدى القريب، دعا فريق تخطيط الطاقة الاستيعابية في مطار بروكسل إلى اجتماع طارئ مع شركات الطيران ومقدمي الخدمات الأرضية لوضع جداول طوارئ للموظفين خلال أسبوع رأس السنة. يبقى السؤال ما إذا كان ذلك كافياً لتجنب تكرار الأزمة في عطلة نهاية الأسبوع القادمة – لكن في الوقت الحالي، يستعد مديرو التنقل المؤسسي لمواجهة ذروة عطلات أخرى صعبة.
على الرغم من أن مطاري هيثرو في بريطانيا وشارل ديغول في فرنسا سجلا أكبر عدد من التأخيرات، إلا أن ضيق شبكة مطار بروكسل زاد من تأثير ذلك على المسافرين البلجيكيين والركاب المحولين على حد سواء. أبلغ المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى الولايات المتحدة أو أفريقيا عبر خطوط بروكسل الجوية عن فقدان رحلات الربط، بينما وجد العمال المغتربون القادمون أنفسهم في طوابير لإعادة الحجز بدلاً من حضور اجتماعات نهاية العام. ومع استمرار نقص الموظفين مقارنة بمستويات 2019، ألقت شركات الطيران باللوم على مزيج من الطقس الشتوي، وضغط مراقبة الحركة الجوية، ونقص الطواقم في هذه الفوضى.
من منظور التنقل المؤسسي، توضح هذه الاضطرابات هشاشة هوامش التشغيل الموسمية. يواجه أصحاب العمل الذين يعيدون موظفيهم إلى الوطن خلال عيد الميلاد أو يديرون فرق المشاريع في مواقع بلجيكية تكاليف إضافية للفنادق، والبدلات اليومية، وانخفاض الإنتاجية. ويحذر محامو الهجرة من أن تجاوز مدة تأشيرة شنغن بسبب إلغاء الرحلات يبقى مسؤولية المسافر قانونياً؛ لذا يجب على الشركات إعداد مبررات مكتوبة والاحتفاظ بأدلة مثل بطاقات الصعود للطائرة تحسباً لأي تدقيق مستقبلي.
ينصح مديرو السفر المعينين الموظفين بإضافة هامش زمني 24 ساعة في جداول رحلاتهم عبر بروكسل، واستخدام تطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز قبل تشكل الطوابير في المطار، والتعرف على قواعد التعويض وفق اللائحة الأوروبية 261. ويتوقع محللو بنك بلفيوس أن تؤدي اضطرابات يوم واحد بهذا الحجم إلى خسارة تصل إلى 4 ملايين يورو في مبيعات التجزئة بمنطقة المطار، وقد تدفع تقييمات تجربة الركاب في ديسمبر إلى أدنى مستوياتها منذ إضرابات أوائل 2024.
وعلى المدى القريب، دعا فريق تخطيط الطاقة الاستيعابية في مطار بروكسل إلى اجتماع طارئ مع شركات الطيران ومقدمي الخدمات الأرضية لوضع جداول طوارئ للموظفين خلال أسبوع رأس السنة. يبقى السؤال ما إذا كان ذلك كافياً لتجنب تكرار الأزمة في عطلة نهاية الأسبوع القادمة – لكن في الوقت الحالي، يستعد مديرو التنقل المؤسسي لمواجهة ذروة عطلات أخرى صعبة.
المصدر: Travel and Tour World
