توقفت خدمات السكك الحديدية الدولية بين بروكسل-الجنوب وشمال فرنسا عند الساعة 13:52 بتوقيت وسط أوروبا في 23 ديسمبر، بعد أن تعرض شخص لحادث على خط السرعة العالية رقم 1 قرب الحدود، حسبما أكدت شركة تشغيل البنية التحتية للسكك الحديدية إنفرا بيل. يشمل الإغلاق جميع خدمات يورواستار وTGV INOUÏ، مما أدى إلى قطع مسار ينقل عادة أكثر من 20,000 مسافر يومياً في ذروة ما قبل عيد الميلاد.
تسبب التوقف الفوري في اضطراب مكاتب السفر للشركات: نصحت يورواستار الركاب بعدم السفر وقدمت إمكانية التبديل المجاني، بينما فرضت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تجميداً على بيع التذاكر لمنع المزيد من المبيعات. سعت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على التنقل عبر الحدود – وهو أمر شائع بين موظفي الاتحاد الأوروبي ومديري سلاسل التوريد الذين يعيشون في فرنسا ويعملون في بروكسل – إلى توفير حافلات بديلة أو تشجيع العمل عن بُعد. وذكرت فرق الموارد البشرية الموظفين بأن قانون العمل البلجيكي يلزم الشركات بتعويض تكاليف السفر البديلة "الضرورية والمعقولة" عندما يكون السفر مرتبطاً بالعمل بشكل مثبت.
![تعليق خط السكة الحديد السريع بين بروكسل وفرنسا بعد حادث مميت على القضبان]()
من ناحية الامتثال للهجرة، قد يؤدي هذا التعطيل إلى تجاوز مدة الإقامة المسموح بها لحاملي تأشيرات شنغن قصيرة الأمد من دول ثالثة. وأبلغت شرطة الحدود البلجيكية صحيفة "ذا بروكسل تايمز" بأنها ستتعامل مع الحادث "كل حالة على حدة"، لكن المستشارين في مجال التنقل ينصحون بتوثيق محاولات الخروج من البلاد.
يعمل مهندسو إنفرا بيل على فحص الأضرار في السكة الحديدية ويتعاونون مع نظيرهم الفرنسي SNCF Réseau لتنظيم تحويلات عبر الخط الكلاسيكي، رغم أن طاقته لا تتجاوز خُمس طاقة خط السرعة العالية. وحذرت الشركة من أن الفحص الكامل للسلامة قد يؤخر إعادة فتح الخط حتى ساعات الصباح الأولى من 24 ديسمبر. شهد حجم ركاب رجال الأعمال عبر السكك الحديدية زيادة بنسبة 14% هذا العام مع تحول الشركات من الرحلات الجوية القصيرة إلى القطارات لأسباب بيئية؛ ويبرز الحادث اليوم هشاشة هذا التحول دون وجود خطط بديلة قوية.
في الوقت الحالي، ينصح الخبراء أصحاب العمل بتفعيل بروتوكولات "واجب الرعاية": تتبع أماكن تواجد الموظفين، إصدار إرشادات الصحة والسلامة للانتظار الطويل في المحطات خلال ظروف الشتاء، ومراجعة سياسات العمل المرن التي تسمح للموظفين العالقين في فرنسا بالعمل عن بُعد.
تسبب التوقف الفوري في اضطراب مكاتب السفر للشركات: نصحت يورواستار الركاب بعدم السفر وقدمت إمكانية التبديل المجاني، بينما فرضت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تجميداً على بيع التذاكر لمنع المزيد من المبيعات. سعت الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على التنقل عبر الحدود – وهو أمر شائع بين موظفي الاتحاد الأوروبي ومديري سلاسل التوريد الذين يعيشون في فرنسا ويعملون في بروكسل – إلى توفير حافلات بديلة أو تشجيع العمل عن بُعد. وذكرت فرق الموارد البشرية الموظفين بأن قانون العمل البلجيكي يلزم الشركات بتعويض تكاليف السفر البديلة "الضرورية والمعقولة" عندما يكون السفر مرتبطاً بالعمل بشكل مثبت.
من ناحية الامتثال للهجرة، قد يؤدي هذا التعطيل إلى تجاوز مدة الإقامة المسموح بها لحاملي تأشيرات شنغن قصيرة الأمد من دول ثالثة. وأبلغت شرطة الحدود البلجيكية صحيفة "ذا بروكسل تايمز" بأنها ستتعامل مع الحادث "كل حالة على حدة"، لكن المستشارين في مجال التنقل ينصحون بتوثيق محاولات الخروج من البلاد.
يعمل مهندسو إنفرا بيل على فحص الأضرار في السكة الحديدية ويتعاونون مع نظيرهم الفرنسي SNCF Réseau لتنظيم تحويلات عبر الخط الكلاسيكي، رغم أن طاقته لا تتجاوز خُمس طاقة خط السرعة العالية. وحذرت الشركة من أن الفحص الكامل للسلامة قد يؤخر إعادة فتح الخط حتى ساعات الصباح الأولى من 24 ديسمبر. شهد حجم ركاب رجال الأعمال عبر السكك الحديدية زيادة بنسبة 14% هذا العام مع تحول الشركات من الرحلات الجوية القصيرة إلى القطارات لأسباب بيئية؛ ويبرز الحادث اليوم هشاشة هذا التحول دون وجود خطط بديلة قوية.
في الوقت الحالي، ينصح الخبراء أصحاب العمل بتفعيل بروتوكولات "واجب الرعاية": تتبع أماكن تواجد الموظفين، إصدار إرشادات الصحة والسلامة للانتظار الطويل في المحطات خلال ظروف الشتاء، ومراجعة سياسات العمل المرن التي تسمح للموظفين العالقين في فرنسا بالعمل عن بُعد.
المصدر: The Brussels Times
