استعدادًا لتدفق الحشود التاريخي خلال العطلات، أطلقت شركات النقل في هونغ كونغ جدولًا زمنيًا غير مسبوق يعمل طوال الليل بدءًا من ظهر 24 ديسمبر وحتى فجر يوم عيد الميلاد. حافظت شركة مترو هونغ كونغ على تشغيل جميع الخطوط باستثناء خط المطار السريع، ومنتجع ديزني لاند، والجزء الشمالي من خط السكك الحديدية الشرقية شمال شونغ شوي، مع فواصل زمنية تصل إلى ثلاث دقائق في الخطوط الحضرية الرئيسية. أضافت شركات الحافلات المرخصة رحلات ليلية كاملة على 20 خطًا وأطلقت خمس خدمات خاصة تربط مناطق الأراضي الجديدة بمراكز التبادل في كولون؛ كما مدد مشغلو الحافلات الصغيرة الخضراء ساعات العمل على خمسة خطوط.
وقد أثمر هذا التنسيق، الذي تم بالتعاون مع توقعات إدارة الهجرة التي أشارت إلى زيادة في أعداد المسافرين في وقت متأخر من الليل عند لو وو ولوك ما تشاو، عن نتائج إيجابية: حيث سجل مترو هونغ كونغ توقفين فقط على الأرصفة لأكثر من خمس دقائق مقارنة بـ14 توقفًا في العام السابق، وبلغ متوسط نسبة تحميل الحافلات 63%، مما ساعد على تفادي الازدحام المروري الذي كان يعاني منه العاملون عبر الحدود سابقًا.
![خدمات القطارات والحافلات الليلية تواصل نقل العاملين عبر الحدود طوال ليلة عيد الميلاد]()
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالتأثير فوري. فتوفر وسائل النقل العام الموثوقة طوال الليل يتيح جدولة نوبات العمل المتأخرة والمهام اليومية بين شنتشن وهونغ كونغ مع تقليل تكاليف استرداد أجرة التاكسي وتقليل المسؤوليات المتعلقة بالرعاية. ومع ذلك، يجب على الشركات التأكد من أن الموظفين العابرين للحدود يحملون وثائق سفر سارية وتأشيرات عند الحاجة؛ حيث تتيح بوابات المعالجة السريعة مثل موقع VisaHQ في هونغ كونغ للفرق الإدارية إدارة تصاريح السفر بالكامل عبر الإنترنت وتجنب المشاكل في اللحظات الأخيرة.
ويؤكد خبراء الاقتصاد في مجال النقل أن النجاح يعزز الدعوة لتوفير خدمة قطارات ليلية دائمة في عطلات نهاية الأسبوع، وهو ما سيدعم طموحات هونغ كونغ في اقتصاد يعمل على مدار الساعة ويفيد العمال الذين يعيشون في شنتشن ويعملون في المنطقة الإدارية الخاصة. كما يُنصح مدراء التنقل بمراجعة سياسات التأمين، إذ قد لا تغطي الحوادث التي تقع بعد منتصف الليل في ظل تشغيل وسائل النقل العام طوال الليل خلال العطلات الكبرى.
تشكل هذه التجربة نموذجًا يُحتذى به في تنظيم الفعاليات الكبرى المستقبلية، بما في ذلك ذروة حركة السفر خلال رأس السنة القمرية في فبراير المقبل، حيث من المتوقع أن تتجاوز حركة العبور الحدودية 12 مليون حركة. وقد تصبح فترات الخدمة الممتدة هي القاعدة، مما يعيد تشكيل أنماط التنقل لكل من المسافرين الترفيهيين والمهنيين.
وقد أثمر هذا التنسيق، الذي تم بالتعاون مع توقعات إدارة الهجرة التي أشارت إلى زيادة في أعداد المسافرين في وقت متأخر من الليل عند لو وو ولوك ما تشاو، عن نتائج إيجابية: حيث سجل مترو هونغ كونغ توقفين فقط على الأرصفة لأكثر من خمس دقائق مقارنة بـ14 توقفًا في العام السابق، وبلغ متوسط نسبة تحميل الحافلات 63%، مما ساعد على تفادي الازدحام المروري الذي كان يعاني منه العاملون عبر الحدود سابقًا.
أما بالنسبة لأصحاب العمل، فالتأثير فوري. فتوفر وسائل النقل العام الموثوقة طوال الليل يتيح جدولة نوبات العمل المتأخرة والمهام اليومية بين شنتشن وهونغ كونغ مع تقليل تكاليف استرداد أجرة التاكسي وتقليل المسؤوليات المتعلقة بالرعاية. ومع ذلك، يجب على الشركات التأكد من أن الموظفين العابرين للحدود يحملون وثائق سفر سارية وتأشيرات عند الحاجة؛ حيث تتيح بوابات المعالجة السريعة مثل موقع VisaHQ في هونغ كونغ للفرق الإدارية إدارة تصاريح السفر بالكامل عبر الإنترنت وتجنب المشاكل في اللحظات الأخيرة.
ويؤكد خبراء الاقتصاد في مجال النقل أن النجاح يعزز الدعوة لتوفير خدمة قطارات ليلية دائمة في عطلات نهاية الأسبوع، وهو ما سيدعم طموحات هونغ كونغ في اقتصاد يعمل على مدار الساعة ويفيد العمال الذين يعيشون في شنتشن ويعملون في المنطقة الإدارية الخاصة. كما يُنصح مدراء التنقل بمراجعة سياسات التأمين، إذ قد لا تغطي الحوادث التي تقع بعد منتصف الليل في ظل تشغيل وسائل النقل العام طوال الليل خلال العطلات الكبرى.
تشكل هذه التجربة نموذجًا يُحتذى به في تنظيم الفعاليات الكبرى المستقبلية، بما في ذلك ذروة حركة السفر خلال رأس السنة القمرية في فبراير المقبل، حيث من المتوقع أن تتجاوز حركة العبور الحدودية 12 مليون حركة. وقد تصبح فترات الخدمة الممتدة هي القاعدة، مما يعيد تشكيل أنماط التنقل لكل من المسافرين الترفيهيين والمهنيين.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
